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   　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，人民生活水平日益提升，坐飛機(jī)出行從以前的高大上逐漸走入尋常百姓，航班準(zhǔn)點(diǎn)、飛行安全成為老百姓最為關(guān)注的話(huà)題，流量控制、空中交通管制、不良天氣、飛機(jī)機(jī)械故障等民航元素也慢慢為大家所熟悉。其中飛機(jī)機(jī)械故障與航班正點(diǎn)和安全飛行密切相關(guān)，因此飛機(jī)維修工作就與航班正點(diǎn)緊密聯(lián)系起來(lái)。溫州機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修工程公司就是負(fù)責(zé)經(jīng)停溫州的飛機(jī)檢查和修理工作的一個(gè)部門(mén)，機(jī)務(wù)維修師們通過(guò)精湛的技術(shù)，對(duì)每一架經(jīng)停溫州的飛機(jī)精心呵護(hù)，確保航班平安進(jìn)港，快捷離港。
   　當(dāng)一架飛機(jī)即將落地前，機(jī)務(wù)公司的引導(dǎo)車(chē)已經(jīng)早早等待在聯(lián)絡(luò)道口，與機(jī)務(wù)運(yùn)行調(diào)度室核對(duì)無(wú)誤后，精確地將飛機(jī)引到指定停機(jī)位。而此時(shí)在機(jī)位上指揮飛機(jī)停泊的人員便是機(jī)務(wù)維修人員，他們按照程序提前完成了機(jī)位適用性檢查，確保機(jī)位安全可用，用標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作將飛機(jī)指揮到位后，迅速放置輪擋固定飛機(jī)，安放反光錐防止設(shè)備危險(xiǎn)接近。同時(shí)機(jī)務(wù)公司的放行人員開(kāi)始按照工卡逐項(xiàng)檢查飛機(jī)，如各項(xiàng)檢查正常，飛機(jī)參數(shù)無(wú)異常，機(jī)組反饋OK，此時(shí)放行人員可簽署飛行記錄本，及時(shí)授權(quán)飛機(jī)繼續(xù)下一段的飛行。當(dāng)然飛機(jī)有可能發(fā)生各種機(jī)械故障，也有可能在空中遭遇鳥(niǎo)擊，雷擊等不正常事件，此時(shí)機(jī)務(wù)人員的關(guān)鍵工作才剛剛開(kāi)始，如同醫(yī)生一樣，通過(guò)“問(wèn)、看、摸、聞”等一系列程序在最快的時(shí)間里了解飛機(jī)故障詳情，按照飛機(jī)的維修手冊(cè)進(jìn)行排故。這時(shí)候維修人員的技術(shù)能力就成了航班延誤及后續(xù)安全飛行的決定因素之一，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員能以最快的速度掌握飛機(jī)各項(xiàng)參數(shù)是否正常，準(zhǔn)確地判斷飛機(jī)目前的狀態(tài)，用最有效的處理方法安全快速地排除故障，縮短航班延誤時(shí)間，甚至不延誤航班。因此，打造一支高效敬業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍是機(jī)務(wù)工作的重頭戲。
   　機(jī)務(wù)維修工程公司由溫州機(jī)場(chǎng)開(kāi)航初期的十幾號(hào)人逐漸發(fā)展為目前百人以上的團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在承接國(guó)內(nèi)幾十家航空公司的外站維修業(yè)務(wù)，具備波音737系列、空中客車(chē)系列等多種機(jī)型的維修放行資質(zhì)。機(jī)務(wù)公司將維修人員技術(shù)團(tuán)隊(duì)的打造作為公司多年來(lái)持續(xù)推進(jìn)的一項(xiàng)工作，根據(jù)機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作的實(shí)際，通過(guò)多積累，多培訓(xùn)，多交流的辦法來(lái)增強(qiáng)一線維修人員的業(yè)務(wù)能力。持續(xù)的技術(shù)培訓(xùn)是不斷提升和更新技術(shù)技能有效途徑，機(jī)務(wù)公司采取送出去和請(qǐng)進(jìn)來(lái)相結(jié)合的方式，每年平均培訓(xùn)次數(shù)在百次以上，參訓(xùn)人員覆蓋放行員、維修員、勤務(wù)員，培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋機(jī)型復(fù)訓(xùn)、防除冰培訓(xùn)、工卡培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案、工作程序、外站故障處理等，通過(guò)一系列高密度、高質(zhì)量的培訓(xùn)，使一線維修人員始終保持較高的學(xué)習(xí)熱情，并能不斷更新技術(shù)技能，跟上日新月異的航空科技發(fā)展，適應(yīng)航空公司維修需求。從去年開(kāi)始，公司推動(dòng)搭建了維修人員技術(shù)交流平臺(tái)，在航線維修部門(mén)通過(guò)每月一次的技術(shù)交流和探討，重點(diǎn)分析日常工作中遇到的故障，共享排故經(jīng)驗(yàn)，提升放行效率，減少航班延誤。同時(shí)組織航線資深工程師收集整理各類(lèi)實(shí)用性強(qiáng)，便于操作執(zhí)行的工作參考，程序指引放置在工作現(xiàn)場(chǎng)，為一線排故提供參考，縮短排故時(shí)間。近年因機(jī)場(chǎng)用人制度的改革，部分機(jī)務(wù)維修員采取社會(huì)公開(kāi)招聘的方式，這部分新員工在校期間未接受過(guò)民航維修相關(guān)學(xué)習(xí)，維修知識(shí)底子薄。公司高度重視對(duì)此類(lèi)員工的培訓(xùn)，除做好崗前培訓(xùn)和OJT等常規(guī)培訓(xùn)以外，由資深工程師結(jié)合日常工作實(shí)際，編制相關(guān)教材，額外增設(shè)航空基礎(chǔ)知識(shí)和維修基本技能的課程。同時(shí)通過(guò)舉辦維修人員基礎(chǔ)技能大賽，機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)比賽，以比促學(xué)，營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)氛圍。依據(jù)《機(jī)務(wù)維修工程公司維修人員執(zhí)照考試資格選拔規(guī)則》，逐步完善機(jī)務(wù)公司技術(shù)晉升通道，客觀、公正的進(jìn)行了考試考核，選拔優(yōu)秀機(jī)務(wù)人員參加公司選派的維修人員執(zhí)照學(xué)習(xí)和考試，培養(yǎng)合格放行人員，滿(mǎn)足航空公司維修放行需求。在著力技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的同時(shí)，注重合理到位的監(jiān)管、制定完善的工作程序、配備精良的工具設(shè)備，力求機(jī)務(wù)維修工作安全，高效、快捷，為在溫運(yùn)行的航空公司提供一流的機(jī)務(wù)維修服務(wù)。
   　經(jīng)過(guò)機(jī)務(wù)公司近年的著力打造，目前航線維修團(tuán)隊(duì)老、中、青各年齡段人員合理搭配，既有老師傅傳授豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，又有中堅(jiān)力量的年富力強(qiáng)，同時(shí)有年輕員工的勇于開(kāi)拓和善于創(chuàng)新，文化水平和知識(shí)結(jié)構(gòu)也趨于合理，整個(gè)團(tuán)隊(duì)呈現(xiàn)出健康發(fā)展的良好勢(shì)頭。我們將持續(xù)做好機(jī)務(wù)維修團(tuán)隊(duì)建設(shè)這一重要工作，以適應(yīng)溫州機(jī)場(chǎng)未來(lái)的快速發(fā)展需要。

機(jī)務(wù)公司 文/丁建波