|
好雨知時節(jié)，當春乃發(fā)生。隨風(fēng)潛入夜，潤物細無聲。
這是很忙的杜甫寫的《春夜喜雨》，不是本文題目的雨。杜甫之所以說這是好雨，因為它是半夜偷偷摸摸下的，一不影響人民出行，二不打擾群眾睡覺。而我們的春日喜雨，從過年開始下到元宵，僅僅雙休了一次，兢兢業(yè)業(yè)，非常敬業(yè)。準確的講，這樣的雨應(yīng)該叫淫雨。淫字，《百度詞典》曰：過多，過甚也。所以本文的題目改為《春日淫雨》更為恰當。但根據(jù)萬惡淫為首的原則，那可要上頭版頭條的。這不符合老子對水的兩條考核標準：一是不爭，二是處下。所以最終判決為春日喜雨。
話說也是某月某日，年代亦無處可考，姑且真事隱去，假語村言。剛剛上任的賈工在初次值班之夜接到東航的求助電話說飛機發(fā)動機做了檢修工作，想試個大車。所謂試大車者，乃測試飛機在引擎大功率狀態(tài)下的發(fā)動機參數(shù)是否正常。由于噴氣范圍影響較大，所以文件規(guī)定在航班運行期間，試大車的位置是滑行道兩頭，且尾部朝外。如航班已經(jīng)結(jié)束，則可以在C8聯(lián)絡(luò)道上進行。賈工接到電話的時候已是深夜，過夜航班都已經(jīng)落地，只有一架九元航空的飛機是凌晨才到達，所以按照文件要求是需要去滑行道盡頭試大車的。滑行道就是老跑道。東航機務(wù)說：我們都是外地人，人生地不熟的，大半夜上跑道，沒你們幫忙咋可以呢？其實賈工自己也是外地人，雖然在溫州機場十幾年了，但也沒上過跑道，就象我天天路過市政府，但讓我進去找市長我也不一定能找到。賈工想：那就找個熟悉地形的唄。于是撥通了場務(wù)的電話，場務(wù)回答：沒規(guī)定說試大車要場務(wù)陪同。賈工于是聯(lián)系現(xiàn)場，現(xiàn)場說試大車是機務(wù)專業(yè)的事情。賈工問東航機務(wù)能不能讓機組自己把飛機滑到滑行道上，東航機務(wù)說機組都離開機場休息去了。如果硬要東航機務(wù)自己跟拖車司機摸黑上滑行道，風(fēng)險太大。打了一通電話又繞回來了，賈工看看時間又過去了很多，九元航空的飛機也快落地了，決定就等航班結(jié)束在C8聯(lián)絡(luò)道上試車。于是度過了一個不眠之夜。
看了被熱議的柴靜的《穹頂之下》，我不管這是在啥動機啥背景下出爐的視頻，我只關(guān)注她揭示了這么個現(xiàn)狀：誰都知道霧霾是有害的，也想要解決問題，但最后就在一潭渾水中使不出力氣。對有關(guān)部門，量化的考核真能解決霧霾的問題？一場暴雨能讓空氣馬上達到APEC藍，而敲幾下鍵盤就能讓APEC藍的天數(shù)如人所愿。
春雨綿綿化去冬日霧霾，將空氣中的毒素隨百川歸海。在機坪送走飛機回來的人渾身都濕答答粘乎乎的，雨褲脫去穿上太麻煩，一直穿著又不透氣，于是吃盒飯的時候都是脫到膝蓋處，使脫褲子吃飯不再是多此一舉。
機務(wù)公司 文/陳志沖
|
