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民航機(jī)務(wù)維修工作是航空飛行安全的基礎(chǔ)，機(jī)務(wù)工作不嚴(yán)謹(jǐn)會給航空器飛行帶來極大的安全隱患，甚至造成不可挽回的損失?！坝邪盐盏陌踩?、“可靠的安全”、“持續(xù)的安全”一直是機(jī)務(wù)工作的目標(biāo)，如何把安全目標(biāo)落實(shí)到實(shí)處，是民航業(yè)長期探討的話題。 近年，民航監(jiān)管局提出開展以“法治民航，安全民航”為主題的安全宣傳教育活動。要求安全思想從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變?！耙野踩笔瞧髽I(yè)生產(chǎn)的需要，“我要安全”是現(xiàn)代安全管理的需要，兩者對應(yīng)的管理模式可以分為兩個層次：第一個層次是管理者要求的“要我安全”的管理模式，第二個層次是員工自發(fā)的“我要安全”管理模式。 美國管理學(xué)家道格拉斯·麥格雷戈(Douglas MC Gregor)于 1957 年提出X-Y 理論。麥格雷戈把傳統(tǒng)管理學(xué)稱為“X理論”，他自己的管理學(xué)說稱為“Y 理論”。X理論認(rèn)為：多數(shù)人天生懶惰，盡一切可能逃避工作；多數(shù)人沒有抱負(fù)，怕負(fù)責(zé)任；對這些人必須采取強(qiáng)迫命令。與“X理論”相適應(yīng)的安全管理模式就是第一層次“要我安全”：以規(guī)章制度、責(zé)任制來規(guī)范人的行為，純粹以獎罰手段來規(guī)范人的活動，從“管”的角度出發(fā)來對員工進(jìn)行管理。Y理論認(rèn)為一般人并不天生厭惡工作，多數(shù)人愿意對工作負(fù)責(zé)，并有相當(dāng)程度的想象力和創(chuàng)造才能；控制和懲罰不是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的唯一辦法，可以通過滿足職工愛的需要、尊重的需要和自我實(shí)現(xiàn)的需要，使個人目標(biāo)和組織目標(biāo)融合一致。麥格雷戈認(rèn)為：人的行為表現(xiàn)并非固有的天性決定的，而是企業(yè)中的管理實(shí)踐造成的。剝奪人的生理需要，會使人生??；同樣，剝奪人的較高級的需要，如感情上的需要、地位的需要、自我實(shí)現(xiàn)的需要，也會使人產(chǎn)生病態(tài)的行為。人們之所以會產(chǎn)生那種消極的、敵對的和拒絕承擔(dān)責(zé)任的態(tài)度，正是由于他們被剝奪了社會需要和自我實(shí)現(xiàn)的需要而產(chǎn)生的疾病的癥狀。必須充分肯定作為企業(yè)生產(chǎn)主體的人，企業(yè)職工的積極性是處于主導(dǎo)地位的，他們樂于工作、勇于承擔(dān)責(zé)任，并且多數(shù)人都具有解決問題的想象力、獨(dú)創(chuàng)性和創(chuàng)造力，關(guān)鍵在于管理方面如何將職工的這種潛能和積極性充分發(fā)揮出來。與“Y理論”相適應(yīng)的安全管理模式就是第二層次“我要安全”：員工自覺遵守安全規(guī)章制度，規(guī)范自己的行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。而且能夠有意識反對違反安全規(guī)章制度的行為、發(fā)現(xiàn)安全隱患及時提出，自己工作范圍內(nèi)的馬上進(jìn)行整改。 要實(shí)現(xiàn)員工的安全思想從“我要安全”向“要我安全”轉(zhuǎn)變，就必須發(fā)揮員工的主觀能動性。發(fā)揮員工主觀能動性應(yīng)從兩方面入手： 一方面，在工作條件上，首先，企業(yè)應(yīng)在安全生產(chǎn)方面投入資金，提升機(jī)務(wù)維修設(shè)備的自動化水平，引進(jìn)智能化維修生產(chǎn)設(shè)備，用機(jī)器代替人工，減少人為因素影響，提高安全生產(chǎn)效率。其次，積極改善員工作業(yè)環(huán)境，機(jī)務(wù)一線工作多是高溫、高濕、高噪音的露天工作，在這種工作環(huán)境中，員工承受的壓力會加大，更易出現(xiàn)工作差錯。通過為員工配備場外休息亭，配備流動車輛等措施來改善工作環(huán)境可以減少工作差錯出現(xiàn)的幾率。再次，提高安全工器具的裝備水平，規(guī)范安全的維修工器具可以避免不必要的生產(chǎn)差錯，為企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來的間接的保障。 另一方面，在員工安全管理上，積極提升員工安全素質(zhì)和技能，通過安全政策方針、法紀(jì)、安全生產(chǎn)技術(shù)法規(guī)的學(xué)習(xí)，使員工自覺遵守安全生產(chǎn)涉及的法律法規(guī)，做到懂法、自覺守法。通過事故案例的分析講解，逐步培養(yǎng)員工快速識別事故危險源的技能，能將不安全事件扼殺在起步階段。自覺做到消除安全隱患，并積極上報危險源，以防下次再出現(xiàn)類似事件。通過責(zé)任感教育，使員工認(rèn)識到自我的重要性，充分認(rèn)識自身的價值，樹立堅定的安全價值觀。了解安全生產(chǎn)不僅是企業(yè)的需要，更是自身安全的需要。自己的工作、行為要為企業(yè)負(fù)責(zé)，更要為自身負(fù)責(zé)。明白一旦出事故，自身所受的傷害要比對企業(yè)和社會的損傷還要高。通過安全生產(chǎn)技能的培訓(xùn)使員工掌握安全生產(chǎn)的工作規(guī)范，在工作過程中了解各種安全生產(chǎn)的細(xì)節(jié)問題，徹底防治安全事故的發(fā)生。 “要我安全”是企業(yè)生產(chǎn)的需要，是安全管理人員工作的安全觀；“我要安全”是現(xiàn)代安全管理的需要，是員工自我保護(hù)的安全觀。兩者并不是相互獨(dú)立的，管理者通過提高工作條件和培訓(xùn)技能，來發(fā)掘員工的高級需求，當(dāng)員工的自身物質(zhì)和精神需求得到滿足后，自然而然地，員工的安全思想也就從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)化了。 文/機(jī)務(wù)葉果
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