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自從1964年第一臺控溫車載空調(diào)誕生至今,其功效已日趨完善,能對車室進(jìn)行制冷、采暖、通風(fēng)換氣、除霜、霧、空氣凈化等,我國空調(diào)
技術(shù)發(fā)展雖然較快,可是高端車載空調(diào)系統(tǒng)基本仍是處于引進(jìn)技術(shù)與開發(fā)、研發(fā)并舉的階段。大部分車載空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動,壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)呈一
定的比例,在很大的范圍內(nèi)同步變化,再加上其固定是通過支架與發(fā)動機(jī)剛性的毗連,情況條件非常的差,所以對車載空調(diào)壓縮機(jī)的要求比家用空調(diào)壓縮機(jī)更高。 空調(diào)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、熱力膨脹閥、蒸發(fā)器和各相連
接管道組成。在控制系統(tǒng)方面,空調(diào)系統(tǒng)的自動控制步驟都是由真空系統(tǒng)來完成的,如各風(fēng)門的轉(zhuǎn)動、怠速的提升裝置、真空單向閥、真空促動器、電磁閥、調(diào)速開關(guān)自吸泵、電阻
器、電磁離合器、PC控制盒等。 空調(diào)的工作原理是壓縮機(jī)使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓并同時(shí)使低壓的制冷劑通
過壓縮而提高其壓力和溫度。壓縮機(jī)的作用是保證進(jìn)口處制冷劑處于低壓狀態(tài),為蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)和吸熱創(chuàng)造條件,低壓制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)的壓縮,提高壓力和溫度,為制冷劑在
系統(tǒng)的流動,在冷凝器內(nèi)的冷卻和放熱提供條件。 在空調(diào)例檢方面,出車前和歸場后務(wù)必要做到三個(gè)字
“看、聽、摸”;查看、控制儀表板顯示情況;定期查看制冷劑觀察鏡,制冷劑是否正常;定期檢查壓縮機(jī)油鏡其1機(jī)油情況;管道各接頭有無松動,滲油情況,耐氟膠管有無裂紋、磨損現(xiàn)場;定期清洗空氣濾網(wǎng)和更換干燥過濾器;保持冷凝器、蒸發(fā)
器散熱片清潔;皮帶是否有打滑并有尖嘯聲,造成皮帶輪溫度過高。 在操作流程中,在啟用空調(diào)時(shí)先要開起風(fēng)扇按鈕,再開制冷按鈕;在
調(diào)節(jié)溫度時(shí)務(wù)必逐步下降成上升,切忌忽高忽低操作頻繁;在關(guān)閉開空調(diào)時(shí)要提前幾分鐘關(guān)閉制冷按鈕,然后再關(guān)閉風(fēng)扇按鈕,留有蒸發(fā)時(shí)間,降低系統(tǒng)壓力,使空調(diào)效果更好耐用。
反之,由于人為長期操作不當(dāng),導(dǎo)致空調(diào)使用周期縮短。(實(shí)業(yè)/李日標(biāo))
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