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今年7月，溫州機場迎來通航30周年的紀念日，時間真的可以過的很快，回
頭看，似乎只是一晃眼的時間，我就從一個小伙子變成了曾經我眼中的中年大叔的模樣，幸好我覺得自己心理上還是年輕的，有些人說我們這一代年輕人是很焦慮的一代人，誠然我們
這代人現在都在為修身、安家、立命而努力，一定程度上來說，我們可能是有點焦慮，但這種焦慮帶來的效果應該是正面的，它促使我們不斷地努力，不容易懈怠，在工作中，即使像
我們監(jiān)裝監(jiān)卸員這種日常生產保障性的崗位,也需要面對生產設備更新，工作流程的變化，也需要接受新的事物，不斷地提升自己去適應工作標準的提升；這種焦慮也讓我們對待工作
也能保持敬畏，知敬畏者，必身有所正，言有所規(guī)，行有所止。
在何冰獻給新一代年輕人的短片《后浪》里說道：
一個國家最好看的風景，就是這個國家的年輕人”，曾經被認為垮掉的一代的8090后也已經在各自的位置上發(fā)光發(fā)熱，在這個時候，這些年輕人就是
后浪，在二三十年前，機場剛剛建成通航時，那些我們可愛的前輩們就是屬于那個的時代的后浪，他們現在已經是戰(zhàn)場上的老兵了，他們比我們經歷的更多的機場的發(fā)展與變遷，他
們?yōu)闄C場的發(fā)展付出的更多，在這個歷史的時刻，我們更要向他們致敬。在周圍那些老同志們數年如一日認真工作的耳濡目染下，年輕人都能或或快或慢的進步著。套用網絡上一句流
行語：運行督查科里面?zhèn)€個都是人才，說話又好聽，超喜歡這里”，每個人都不同的閃光點，只要去發(fā)現和學習，就能有所收獲，科室的老同志尤其值得
我們去學習。 黃建武，貨站公司運行督查科監(jiān)裝一隊隊長，將近二十
年的職業(yè)生涯的機場老兵。我剛來機場的時候就聽同事們向我介紹他一向以認真仔細的工作態(tài)度，高度的責任心著稱，這么多年的工作從來沒有出過差錯。差錯對于每個人，每件事都
是負面的，對民航行業(yè)來說更是致命，一個小小的差錯也可能讓之前所有的工作變得不值一提，監(jiān)裝監(jiān)卸中一個微小的疏忽都可能造成嚴重的事故，機毀人亡。對于監(jiān)裝監(jiān)卸的工作，
我充滿著敬畏，就在八九年前剛開始學習監(jiān)裝監(jiān)卸的時候，我就在想這看似普通的工作，為什么承擔著這么大的責任，每個航班我都要對飛機上的上百個旅客負責，需要對這個社會負
責，仔細想想，民航人誰又不是呢，安檢機務誰又會比我們來的輕松，責任來的小呢。嚴謹認真地工作是工作的必然要求，如果一個員工不能很好地履行他的工作職責，他就不是一名
合格的員工。黃建武為我們作出 了榜樣，做出了表率。 黃建武同志
的工作態(tài)度與責任心值得我們每位同事去學習，而他更讓我敬佩的是他出色的業(yè)務能力、思考問題的深度、以及勇于擔當的精神。以每次新機型，新航司的首航為例，航前的培訓，現
場操作時都少不了他的身影。在這次疫情期間各航司執(zhí)飛了不少新機型，都是首飛，川航執(zhí)飛的比利時布魯塞爾到溫州的A350全貨機、意大利奧斯航空執(zhí)飛的米蘭到溫州的
787客改貨包機、東航執(zhí)飛的米蘭至溫州的777,國航執(zhí)飛的米蘭至溫州的747等等，在每次航班首飛之前，身為隊長的黃建武把每個細節(jié)琢磨透，和具體航班監(jiān)裝員詳細討論
流程細節(jié)，甚至直接擔任該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員，這樣的同事讓我們更有底氣和信心。
在《哆啦A夢：伴我同行》中靜香的父親這么評價大雄：他能為別
人的幸福祈禱，也能為別人的不幸感到悲傷，這對人類而言，是最重要的東西。我相信，他一定能讓你幸福。” 黃建武就是這樣熱血的同事，或許單單用同事來介紹他
或許不夠，我們都親切地稱呼他阿武老師”，這么年里來了不少新同事，也包括我，在我們這些新人融入集體地過程中，他以一個大哥哥的身份出現在我
們身邊，亦師亦友，鼓勵我們，散發(fā)著強大的人格魅力。 歷史告訴我們，大多數人
的一生終歸都是平凡的，在我們身邊，像黃建武這樣老同志”還有很多，致敬老兵”，這么多年一絲不茍地工作，在平凡的
崗位做著不平凡的事，給我們這些后輩做了榜樣，細心工作、熱愛生活。或許我們不能做到激情澎湃、勇立潮頭，但是我們可以認真努力、埋頭苦干，像他們一樣。
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sp; 溫州航空貨站有限公司/邵登海
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