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2023年底我成為了一名民航人，從業(yè)務小白到一名合格的監(jiān)裝監(jiān)卸人員。期間我收獲了很多，剛開始只能跟著師父學習，看著師父忙碌的身影，深感自己的能力不足，更為不能幫到大家而焦急。我暗下決心，在平時的工作中多思考、勤請教，提升業(yè)務能力，積累工作經(jīng)驗。經(jīng)過不懈努力，我終于可以獨立完成監(jiān)裝監(jiān)卸工作，成為了奮戰(zhàn)春運保障一線的一員，為了千家萬戶的團圓幸福，用行動筑牢春運安全防線，確保航班運行正常。 今年的春運不同以往，聽師父說闊別近三年的繁忙春運場景再度回歸，寒潮天氣與增加的航班量，對每位監(jiān)裝監(jiān)卸人員來說都是不小的挑戰(zhàn)，初次參與春運保障的我更是時刻不敢懈怠。我會統(tǒng)籌各方面因素，學習不同實操業(yè)務，比如在裝載行李時一定要提前關注實際艙位是否足夠，如有問題要按照規(guī)定，提前上報給結(jié)算崗位進行調(diào)艙；行李交接時間可能比以往遲，要時刻關注時間，記錄下行李交接的時間和行李到達機下的時間，預留充足的時間完成行李的裝機；時刻注意對講機，如有貨物與行李的裝載要求變更或者是行李的預拉、晚出、后加和客艙行李轉(zhuǎn)貨艙行李等情況，收到消息的情況下及時回復給貨站調(diào)度，并完成操作；在行李數(shù)量較多，無法正常保障行李交接后，航班起飛之前完成行李的裝機操作時，通知司機提前拉一部分行李先裝機。在收到行李提前交接單之后，方可進行行李的裝機；春運期間隨著航班數(shù)量的增加，裝卸工人手可能會不足。在無法保障航班的正點的情況下，要提前上報情況，通知裝卸隊長派遣人員進行裝機。 為期40天的2024年春運圓滿收官，我從一個初次保障春運的“菜鳥”成長為遇事不慌的監(jiān)裝監(jiān)卸人員?；仡櫸鍌€月的奮斗，不禁回想起去年師父的教導，“將‘三個敬畏’的理念融入到我們的工作中，寫進我們的大腦里，時刻警醒著自己?！蔽伊⒅驹谄椒驳膷徫簧献鞒霾黄椒驳呢暙I，矢志不渝奮勇前進，在新時代新征程發(fā)揮青年力量。（溫州航空貨站有限公司/沈炳琪） 
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