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（來源：溫州都市報 2015年7月13日 記者/朱斌）昨天是溫州龍灣國際機場（以下簡稱溫州機場）通航25周年的日子。25年前，溫州機場前身溫州永強機場的誕生，結束了“要出溫州，死（水）路一條”的尷尬局面。25年，彈指一揮間，溫州機場已一躍成為國家一類航空口岸，未來目標是成為大型國際機場。 去年航班起降量5.91萬架次 1984年5月，溫州被國家列為全國進一步對外開放的十四個沿海城市之一。為此，時任市委書記劉錫榮提出，機場建設是溫州經濟發(fā)展的希望所在，就是“砸鍋賣鐵”也要把機場建起來。當時市財政十分困難，市政府想方設法籌集了1.1億元，民航總局出資2000萬元，1987年5月正式動工興建。完工后，機場跑道長2400米、寬45米，停機坪長200米、寬95米，可停放3架C類客機。1990年7月，溫州機場通航。 如今該機場輻射溫州、臺州、麗水和寧德四個地區(qū)約16萬平方公里、2000多萬人口，是大陸離臺灣空中航距最近的機場。2014年完成航班起降量5.91萬架次、旅客吞吐量680.22萬人次、貨郵吞吐量6.88萬噸，旅客吞吐量在全國202個民用機場中排名第32位，省內民用機場居第2位。 展望未來，溫州機場的目標是：到“十三五”中期，年旅客吞吐量將達到1000萬人次，貨郵吞吐量10萬噸，溫州機場將發(fā)展成為輻射浙南閩北贛東、面向臺灣，連接東北亞、東南亞和歐洲的區(qū)域樞紐機場；遠期到2040年旅客吞量將達到3500萬人次，貨郵吞吐量150萬噸，發(fā)展成為大型國際機場。 25年前與溫州通航城市寥寥無幾 1990年7月4日，溫州機場舉辦上海至溫州首航典禮。當時，本埠和外地媒體紛紛報道。 現(xiàn)年66歲的溫州市攝影家協(xié)會顧問鄭高華，也是當年這一歷史性時刻的見證者?！皺C場外圍能站人的地方，都站滿了人，大家都在等飛機降落。”鄭高華說，當時甚至有一名照相館女攝影師，背著一部照相機，就在機場門口，給人收費拍照留念，賺得盤滿缽滿。 首航典禮過后，溫州機場的首期航班敲定：當年7月12日起，由浙江航空公司首先開通溫州至上海、溫州至寧波、溫州至廈門航班。四川省航空公司開辟成都—武漢—溫州的往返航班。因此，溫州機場人更習慣性地將每年的7月12日視為溫州機場的通航紀念日。 溫州機場集團溫州航空貨站有限公司運行督查部經理鄭冠華，是機場的“元老級”員工。他回憶，機場剛通航的那會兒，從廣州飛來的航班，貨艙幾乎都會裝得滿滿當當，而溫州機場負責裝卸兼司機的卻只有兩人。當時，溫州機場首任站長張德志，就經常同員工一起裝卸行李。鄭冠華說，甚至有一次，張德志還和員工一起打掃候機樓的廁所，清除小便池的污垢。
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