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（來(lái)源： 2015年7月13日 溫州日?qǐng)?bào) 記者/ 夏晶瑩 通訊員/陳錚錚）7月12日，溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航25周年。 1990年7月12日，當(dāng)?shù)谝患茱w機(jī)載著全市人民對(duì)美好生活的期待緩緩起飛，一沖而上時(shí)，溫州——這個(gè)偏于東南一隅的小城正式跨入了航空時(shí)代。 25年的時(shí)光流轉(zhuǎn)里，從開(kāi)航之初客流井噴式的增長(zhǎng)，到成功升級(jí)為國(guó)家一類(lèi)口岸，到正式更名為龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，到建起3200米新跑道，到開(kāi)通直航羅馬的洲際航線……時(shí)間鐫刻下溫州機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)變化變遷、跨越發(fā)展，記錄著溫州機(jī)場(chǎng)人勵(lì)精圖治、艱苦創(chuàng)業(yè)，也見(jiàn)證了溫州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、滄海桑田。 建設(shè)篇 夜以繼日， “變”出一座國(guó)際機(jī)場(chǎng) 1984年，溫州被國(guó)家列為十四個(gè)沿海開(kāi)放城市之一，但交通的落后嚴(yán)重阻礙了溫州的對(duì)外交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，市委、市政府以“砸鍋賣(mài)鐵建機(jī)場(chǎng)”的氣魄和擔(dān)當(dāng)，自籌資金1.1億元，加上民航總局出資的2000萬(wàn)元，于1987年5月正式動(dòng)工興建溫州機(jī)場(chǎng)，并于1990年7月12日成功開(kāi)航。此后的25年里，溫州機(jī)場(chǎng)人從未停下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的腳步，不斷完善機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，溫州機(jī)場(chǎng)日益壯大。 在老機(jī)場(chǎng)人的描述里，我們可以想見(jiàn)當(dāng)年機(jī)場(chǎng)的“模樣”——一條跑道長(zhǎng)2400米、寬45米，停機(jī)坪長(zhǎng)200米、寬95米，可停放3架C類(lèi)客機(jī)，航站樓建筑面積約5000平方米?？删驮谶@平凡甚至簡(jiǎn)陋的外表下，溫州機(jī)場(chǎng)通航當(dāng)年旅客吞吐量就達(dá)到6.6萬(wàn)人次，1992年即達(dá)到59.1萬(wàn)人次，超過(guò)了目標(biāo)年2000年的預(yù)測(cè)值，被民航業(yè)內(nèi)譽(yù)為“奇跡”和“黑馬”。 生產(chǎn)的迅猛發(fā)展，反襯出了原有航站樓容量不足、保障捉襟見(jiàn)肘的尷尬，溫州機(jī)場(chǎng)人白天保生產(chǎn)、夜里趕擴(kuò)建，以“白加黑”“五加二”的干勁，“晚上挑燈干”的精神，走出了溫州機(jī)場(chǎng)獨(dú)有的發(fā)展建設(shè)模式。1994年5月，6700平方米的新建國(guó)內(nèi)航站樓竣工投用；1999年6月，機(jī)場(chǎng)站坪擴(kuò)建工程通過(guò)竣工驗(yàn)收；2008年11月，總面積3.65萬(wàn)平方米的新建航站樓投入使用，可滿足年旅客吞吐量600萬(wàn)人次的保障需求；2011年6月，總建筑面積約1.05萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量30萬(wàn)人次的新國(guó)際候機(jī)樓建成投用，為溫州機(jī)場(chǎng)口岸升級(jí)和對(duì)臺(tái)直航提供強(qiáng)有力的硬件支撐；2013年10月，長(zhǎng)3200米、寬60米的溫州機(jī)場(chǎng)新跑道正式投用，高峰小時(shí)起降容量大幅提升，可起降空客330等大型客機(jī)，為開(kāi)通洲際航線奠定硬件基礎(chǔ)。 伴隨著溫州城市空間的向東拓展，溫州機(jī)場(chǎng)的地位和作用日益凸顯。為了進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施，橫跨“十二五”“十三五”，總投資137億，以飛行區(qū)擴(kuò)建、T2航站樓、綜合交通樞紐等十大建設(shè)項(xiàng)目為重點(diǎn)，一場(chǎng)大投入、大建設(shè)正在溫州機(jī)場(chǎng)展開(kāi)！ 目前在建的T2航站樓暨綜合交通樞紐是溫州機(jī)場(chǎng)的一大手筆。工程于2011年11月11日開(kāi)工，是迄今為止溫州市規(guī)模最龐大、技術(shù)最先進(jìn)的大型交通商業(yè)綜合體，工程按照“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，世界一流”的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，工期四年，建成后將實(shí)現(xiàn)航空與高速、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種交通方式的無(wú)縫連接和“零換乘”。其中T2航站樓規(guī)劃建筑面積10萬(wàn)平方米，是現(xiàn)國(guó)內(nèi)航站樓的4倍，能滿足年旅客吞吐量1500萬(wàn)人次的保障需求。 夯實(shí)基礎(chǔ)帶來(lái)的是喜人的結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，2014年，溫州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)680.2萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到6.88萬(wàn)噸，安全保障航班起降5.91萬(wàn)架次，全國(guó)202個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中排名第32位，浙江省7個(gè)機(jī)場(chǎng)中位列第二。 25年彈指一揮，當(dāng)我們感嘆于溫州機(jī)場(chǎng)的滄桑巨變時(shí)，總是感慨于溫州機(jī)場(chǎng)人25年不變的精神——從開(kāi)建時(shí)的艱苦創(chuàng)業(yè)到如今“五加二”“白加黑”的堅(jiān)持守業(yè)，正是這種一脈相承的執(zhí)著奉獻(xiàn)才成就了溫州機(jī)場(chǎng)如今的規(guī)模。 開(kāi)放篇 千方百計(jì)， 跑出17條國(guó)際（地區(qū)）航線 機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)發(fā)展都凝聚著溫州人民走出去看世界的夢(mèng)想，凝聚著溫州這個(gè)城市與世界接軌的期待。近年來(lái)，溫州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)口岸擴(kuò)大開(kāi)放、多條國(guó)際航線順利開(kāi)通，努力讓溫州走得更遠(yuǎn)、走得更快，也讓遍布全球的溫州人更方便地回家。 溫州航空口岸于1994年9月獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放，只限中國(guó)籍飛機(jī)飛港澳地區(qū)，緊隨其后，1995年、1996年溫州相繼開(kāi)通了澳門(mén)、香港航線。2006年溫州航空口岸擴(kuò)大開(kāi)放列入國(guó)家“十一五”規(guī)劃，但由于受到硬件設(shè)施制約，一直未能獲得國(guó)家批復(fù)。 2010年溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)組建以后，不惜代價(jià)跑口岸。在審批條件極其缺乏、審批過(guò)程關(guān)卡重重、國(guó)內(nèi)審批沒(méi)有先例的諸多困難下，全力配合市政府強(qiáng)力推進(jìn)航空口岸擴(kuò)大開(kāi)放各項(xiàng)工作，硬是“變不可能為可能”：2011年6月5日國(guó)務(wù)院批復(fù)同意溫州航空口岸對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開(kāi)放；同年6月12日，在第三屆海峽論壇大會(huì)上，溫州機(jī)場(chǎng)成為四個(gè)新增對(duì)臺(tái)客運(yùn)定期航點(diǎn)之一。隨后，2012年3月25日臺(tái)灣華信航空首航溫州—臺(tái)北，飛行時(shí)間僅需50余分鐘，溫州成為直飛臺(tái)北航線最短的大陸城市，溫州機(jī)場(chǎng)成為大陸對(duì)臺(tái)交流的“橋頭堡”和重要中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。 2012年7月24日，溫州航空口岸開(kāi)放通過(guò)國(guó)家級(jí)驗(yàn)收，升格為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外開(kāi)放口岸，浙南與海外的首條空中通道被打通！不到一個(gè)月時(shí)間即開(kāi)通溫州至濟(jì)州首條國(guó)際航線，隨后是溫州到首爾、曼谷、峴港，等等。無(wú)論是口岸開(kāi)放審批速度，還是國(guó)際（地區(qū)）航線開(kāi)通速度，都創(chuàng)下了又一個(gè)“溫州速度”，被國(guó)家口岸辦領(lǐng)導(dǎo)贊嘆為“溫州奇跡”。 2013年12月24日，溫州成為我國(guó)第一個(gè)開(kāi)通直飛意大利羅馬定期洲際客運(yùn)航班的地級(jí)市，繼北京、上海之后中國(guó)內(nèi)地第三個(gè)直航羅馬的城市。2014年，溫州機(jī)場(chǎng)國(guó)際（地區(qū)）旅客吞吐量達(dá)30萬(wàn)人次，成功搭起“溫商回歸”、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的空中橋梁。 今年以來(lái)，溫州機(jī)場(chǎng)繼續(xù)加大國(guó)際市場(chǎng)拓展力度，5月11日溫州至日本大阪、7月1日溫州至日本靜岡相繼首航成功，7月14日還將開(kāi)通越南芽莊航線。截至7月12日，溫州機(jī)場(chǎng)已累計(jì)通航城市97個(gè)，其中國(guó)際（地區(qū)）城市17個(gè)，實(shí)現(xiàn)了港澳臺(tái)地區(qū)全面直航。24家國(guó)內(nèi)外航空公司在溫州運(yùn)營(yíng)航班，國(guó)航設(shè)立溫州分公司，東航、南航等設(shè)立過(guò)夜基地，停場(chǎng)飛機(jī)最多達(dá)到14架。 張開(kāi)臂膀擁抱世界的同時(shí)，溫州機(jī)場(chǎng)同樣以開(kāi)放的姿態(tài)與周邊城市、區(qū)域互動(dòng)，將臺(tái)州、麗水、青田、寧德等周邊地區(qū)納入機(jī)場(chǎng)航空腹地予以重點(diǎn)開(kāi)發(fā)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)通與福鼎、青田和麗水的專(zhuān)線直達(dá)班車(chē)，開(kāi)設(shè)了麗水、椒江等地的城市候機(jī)樓，開(kāi)通機(jī)場(chǎng)至火車(chē)南站的直達(dá)專(zhuān)線班車(chē)，溫州機(jī)場(chǎng)正逐漸由單一城市機(jī)場(chǎng)向區(qū)域機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型。 安全篇 一絲不茍，管出25個(gè)持續(xù)安全生產(chǎn)年 每一趟緩緩起飛，每一次穩(wěn)穩(wěn)降落，“安全第一”，是懸在溫州機(jī)場(chǎng)每一個(gè)工作人員頭頂之劍，不敢有絲毫懈怠和僥幸。 通航25年來(lái)，溫州機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)安全目標(biāo)管理責(zé)任制，在“夯實(shí)安全基礎(chǔ)，健全安全體系、提升運(yùn)行品質(zhì)”上狠下功夫，不斷提升安全運(yùn)行品質(zhì)和保障能力，確保了25年安全生產(chǎn)零事故的記錄。 集團(tuán)組建以來(lái)，董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記蘇友燦多次強(qiáng)調(diào)，要適應(yīng)安全生產(chǎn)新常態(tài)，樹(shù)立公共安全意識(shí)、持續(xù)安全理念、系統(tǒng)安全思想和底線思維、紅線意識(shí)，切實(shí)落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任、管理者的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門(mén)的監(jiān)管責(zé)任和員工的崗位責(zé)任。 以此為指導(dǎo)，溫州機(jī)場(chǎng)積極開(kāi)展企業(yè)安全文化建設(shè)，制定下發(fā)《安全文化建設(shè)實(shí)施方案》，充分發(fā)揮“安康杯”競(jìng)賽等群眾性活動(dòng)平臺(tái)作用，深入開(kāi)展安全可視文化建設(shè)，助推安全文化入腦入心。2014年機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲得省級(jí)安全文化建設(shè)示范企業(yè)，目前正積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。 同時(shí)，機(jī)場(chǎng)通過(guò)層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，分解任務(wù)、細(xì)化責(zé)任、明確目標(biāo)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立起縱向到底、橫向到邊的安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，積極構(gòu)建安全管理新體系，逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”“我能安全”的轉(zhuǎn)變。 在實(shí)際工作中，機(jī)場(chǎng)十分注重創(chuàng)新安全管理方式，積極采用安全生產(chǎn)新技術(shù)。2011年，溫州機(jī)場(chǎng)在華東地區(qū)率先啟用基于衛(wèi)星精確導(dǎo)航的RNP APCH進(jìn)近飛行程序，啟動(dòng)安全管理體系（SMS）建設(shè)和航空安保體系（SeMS）建設(shè)工程；2012年，溫州機(jī)場(chǎng)引入獵鷹驅(qū)鳥(niǎo)手段，開(kāi)國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)之先河，大大提升了機(jī)場(chǎng)飛行安全保障能力；2013年，積極開(kāi)展機(jī)坪運(yùn)行、違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品、航空貨物行李運(yùn)輸和貨郵安保等專(zhuān)項(xiàng)治理，全面提升機(jī)場(chǎng)安全管理水平；2014年，全面啟動(dòng)“平安機(jī)場(chǎng)三年行動(dòng)”，此外，紫外線滅蟲(chóng)燈等新技術(shù)應(yīng)用、儀表著陸系統(tǒng)等設(shè)備飛行校驗(yàn)、實(shí)行24小時(shí)飛行區(qū)巡邏警戒……都為安全飛行增添了強(qiáng)力保障。 服務(wù)篇 見(jiàn)微知著，創(chuàng)出一系列特色服務(wù)品牌 作為城市的窗口，機(jī)場(chǎng)服務(wù)在很大程度上代表了城市形象。“十二五”以來(lái)，溫州機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)“服務(wù)品牌打造三年行動(dòng)計(jì)劃”，以服務(wù)理念創(chuàng)新為抓手，優(yōu)化服務(wù)流程，加強(qiáng)服務(wù)培訓(xùn)，公開(kāi)服務(wù)承諾，美化站區(qū)環(huán)境，為廣大旅客營(yíng)造了一個(gè)和諧、溫馨的乘機(jī)候機(jī)環(huán)境。 溫州機(jī)場(chǎng)地處空中航路的末端，與杭州、寧波等機(jī)場(chǎng)相比，在航班放行順序方面先天不具優(yōu)勢(shì)。為切實(shí)解決這一難題，2013年底機(jī)場(chǎng)全面啟動(dòng)“正點(diǎn)機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，制定發(fā)布《溫州機(jī)場(chǎng)打造“正點(diǎn)機(jī)場(chǎng)”暨航延治理實(shí)施方案》，全力構(gòu)筑與民航上級(jí)管制部門(mén)、軍方溝通交流的“兩個(gè)平臺(tái)”，建立定期溝通協(xié)調(diào)和合作聯(lián)絡(luò)“兩個(gè)機(jī)制”，取得了相關(guān)部門(mén)的充分理解和大力支持。通過(guò)一年多的努力，2014年12月溫州機(jī)場(chǎng)航班放行正常率達(dá)到了76.55%，已經(jīng)基本達(dá)到民航局全國(guó)48個(gè)主要機(jī)場(chǎng)的平均水平，實(shí)現(xiàn)了新的跨越。 在航延處置方面，機(jī)場(chǎng)根據(jù)航班延誤時(shí)間長(zhǎng)短啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)對(duì)預(yù)案，及時(shí)通過(guò)交通廣播、機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站、“彩虹”微博、微信服務(wù)號(hào)等多種渠道向公眾發(fā)布航班信息，便于旅客妥善安排后續(xù)行程；設(shè)置臨時(shí)服務(wù)柜臺(tái)，提供客票改簽、退票等便捷服務(wù)；與市區(qū)各大賓館酒店簽署保障協(xié)議，確保航班延誤或取消時(shí)旅客能夠得到快速安置；千方百計(jì)獲得航空公司授權(quán)，保障滯留旅客飲食，等等。2014年，溫州機(jī)場(chǎng)引入CDM協(xié)同決策系統(tǒng)，更準(zhǔn)確把握本場(chǎng)航班的推出開(kāi)車(chē)、起飛時(shí)間，從而合理安排地面服務(wù)時(shí)間，大大減少旅客在飛機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間等候起飛的現(xiàn)象。 過(guò)班組建設(shè)以點(diǎn)帶面，從細(xì)節(jié)做起、從點(diǎn)滴做起，將服務(wù)工作細(xì)化、深化，進(jìn)而達(dá)到整體提升，是溫州機(jī)場(chǎng)抓好優(yōu)質(zhì)服務(wù)的一大特色。地面服務(wù)公司開(kāi)設(shè)團(tuán)隊(duì)預(yù)約柜臺(tái)，啟動(dòng)“彩虹”服務(wù)班組建設(shè)，每個(gè)組員將自己當(dāng)天工作所見(jiàn)與所思記錄下來(lái)，點(diǎn)滴積累逐步優(yōu)化旅客服務(wù)流程；尊易貴賓服務(wù)公司優(yōu)中選優(yōu)，完成“欣悅”優(yōu)服班組評(píng)選，力圖將高端服務(wù)做到極致；貨站公司設(shè)立“真誠(chéng)服務(wù)文明崗”，運(yùn)行“一窗通”服務(wù)模式，通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)減少客戶跑腿次數(shù)，極大提升客戶體驗(yàn)；實(shí)業(yè)公司啟動(dòng)“六心”班組創(chuàng)建活動(dòng)，關(guān)注客戶切身感受，用心落實(shí)服務(wù)承諾；機(jī)務(wù)公司設(shè)立“木蘭”班組，規(guī)范工作流程，加強(qiáng)工序銜接，有效提高客艙清潔服務(wù)質(zhì)量。多年來(lái)，溫州機(jī)場(chǎng)“十大班組”屢屢獲得民航和地方各種榮譽(yù)，如安檢“至臻”班組獲得“全國(guó)工人先鋒號(hào)”稱(chēng)號(hào)，尊易“欣悅”班組是全國(guó)巾幗文明崗，“彩虹”班組是省“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝班組和市巾幗文明崗…… 蘇友燦曾為更名后的龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)做了一個(gè)形象比喻：如果說(shuō)飛機(jī)是天上的飛龍，那么機(jī)場(chǎng)就是飛機(jī)在地面的停放港灣。“龍騰天下，心憩港灣”，“龍灣”不僅僅是一個(gè)名稱(chēng)，更是航空公司和廣大旅客的溫馨港灣。 未來(lái)篇 高瞻遠(yuǎn)矚，繪出未來(lái)發(fā)展新藍(lán)圖 一個(gè)城市的氣度體現(xiàn)在其開(kāi)放性與包容性。25年溫州機(jī)場(chǎng)的成長(zhǎng)與壯大，一路伴隨著溫州的發(fā)展與跨越——從偏于一隅的小城到對(duì)外開(kāi)放的前沿，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)到新興臨空產(chǎn)業(yè)的全面布局。 依托于地方也支持著地方。近年來(lái)，溫州機(jī)場(chǎng)積極融入溫州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，無(wú)論在產(chǎn)業(yè)升級(jí)還是城市轉(zhuǎn)型上都發(fā)揮了重要作用，尤其是今年溫州提出“五化”戰(zhàn)略，溫州機(jī)場(chǎng)的作用再次得以凸顯，市委、市政府也將機(jī)場(chǎng)納入城市發(fā)展的謀篇布局之中。 “提升機(jī)場(chǎng)，加快空港建設(shè)進(jìn)程，打造現(xiàn)代化國(guó)際機(jī)場(chǎng)”是省委常委、市委書(shū)記陳一新對(duì)溫州機(jī)場(chǎng)提出的新要求。市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)徐立毅希望，機(jī)場(chǎng)要走綜合發(fā)展之路，積極培育航空物流，發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)。 雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。站在通航25周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，帶著全市人民的殷殷期望，溫州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)謀劃好新一輪的發(fā)展——大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)、通用航空基地、綜合交通樞紐、航空物流園區(qū)“四大戰(zhàn)略定位”全面驅(qū)動(dòng)；平安機(jī)場(chǎng)、效益機(jī)場(chǎng)、正點(diǎn)機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、清廉機(jī)場(chǎng)“五大機(jī)場(chǎng)建設(shè)”持續(xù)推進(jìn)；“轉(zhuǎn)場(chǎng)T2，沖刺千萬(wàn)”的階段性任務(wù)全力攻堅(jiān)；“十大工程、百億投資、千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)”的“十百千”發(fā)展目標(biāo)堅(jiān)持不懈。溫州機(jī)場(chǎng)已準(zhǔn)備好再次起航、重裝出發(fā)。 干在實(shí)處永無(wú)止境，走在前列要謀新篇。25年的艱辛與光榮已成歷史，新的時(shí)代賦予了溫州機(jī)場(chǎng)新的歷史使命，溫州機(jī)場(chǎng)人將站在溫州趕超發(fā)展新引擎的高度，傳承艱苦奮斗、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膭?chuàng)業(yè)精神，用實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)造機(jī)場(chǎng)更新、更大的輝煌！ 
1990年 通航時(shí)的候機(jī)樓。 
2015年 現(xiàn)在的候機(jī)樓空側(cè)。 
未來(lái) T2航站樓和交通樞紐綜合體效果圖。 
| 2012年3月25日，溫州——臺(tái)北航線首航成功，溫臺(tái)兩地空中直航夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)。圖為首航儀式現(xiàn)場(chǎng)。 |
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