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（來(lái)源：2014年12月31日 溫州都市報(bào)記者/葉臨風(fēng) 朱斌 通訊員/鄒家騫）記者從溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，昨天，溫州機(jī)場(chǎng)交通樞紐綜合體工程、市域鐵路S1線(xiàn)機(jī)場(chǎng)段工程和溫州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)工程等三大項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)工，標(biāo)志著龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)向“千萬(wàn)吞吐量”機(jī)場(chǎng)又邁進(jìn)一步。整個(gè)溫州機(jī)場(chǎng)交通樞紐綜合體工程，預(yù)計(jì)將于2018年竣工投用。屆時(shí)，不同交通工具之間的“零距離換乘”能在5分鐘之內(nèi)完成。 1 交通樞紐綜合體工程： 5分鐘之內(nèi)，完成不同交通工具換乘 新開(kāi)工的交通樞紐綜合體占地面積155611平方米，總建筑面積282867平方米，將包含酒店、辦公區(qū)域、長(zhǎng)途汽車(chē)站、商貿(mào)中心以及軌道站廳站臺(tái)等功能。 綜合體內(nèi)有各種交通工具，相互之間換乘十分便捷，可以在5分鐘之內(nèi)完成。新建溫州機(jī)場(chǎng)交通樞紐綜合體將給市民帶來(lái)“零距離換乘”的體驗(yàn)。 目前正在建設(shè)中的T2航站樓將通過(guò)兩條通道和交通樞紐綜合體連接，一條是在地下的7.5米，另一條距地面4.5米，兩棟建筑內(nèi)的旅客都可以通過(guò)兩個(gè)通道流動(dòng)換乘。4.5米的換乘夾層南北聯(lián)系兩個(gè)車(chē)庫(kù)，上下聯(lián)系商業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)施、長(zhǎng)途汽車(chē)站以及軌道交通車(chē)站；地下7.5米層將航站樓與軌道交通車(chē)站和長(zhǎng)途汽車(chē)站串聯(lián)在一起。 旅客要乘坐S1線(xiàn)、S2線(xiàn)，只要在迎客廳乘坐自動(dòng)扶梯至地下通道，就能到達(dá)軌道交通站。地面之間的交通換乘也很方便，換乘公交或出租車(chē)，旅客只要乘坐自動(dòng)扶梯到換乘大廳進(jìn)入換乘廊道就能找到；要去停車(chē)庫(kù)，也可以先來(lái)到換乘大廳，然后坐自動(dòng)扶梯前往停車(chē)庫(kù)。 整個(gè)溫州機(jī)場(chǎng)交通樞紐綜合體工程，預(yù)計(jì)將于2018年竣工投用。 2 市域鐵路S1線(xiàn)機(jī)場(chǎng)段工程： S1線(xiàn)和S2線(xiàn)未來(lái)可在機(jī)場(chǎng)換乘 S1線(xiàn)機(jī)場(chǎng)段工程主要在地下進(jìn)行，S1線(xiàn)將從交通樞紐綜合體的底下穿過(guò)，未來(lái)S2線(xiàn)也將與S1線(xiàn)共用這一通道。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)交通樞紐綜合體未來(lái)也將成為S1線(xiàn)和S2線(xiàn)的換乘點(diǎn)。 記者從該工程相關(guān)知情人士處了解到，機(jī)場(chǎng)段工程是地下二層結(jié)構(gòu)，也是市域鐵路S1線(xiàn)全程埋線(xiàn)最深的一段，因與機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)合且與市域鐵路S2線(xiàn)有換乘，工藝較為復(fù)雜，因此也是市域鐵路S1線(xiàn)的控制性工程之一，竣工投用時(shí)間待定。 3 新建貨運(yùn)區(qū)工程： “千萬(wàn)吞吐量”瓶頸將可突破 溫州機(jī)場(chǎng)新建貨運(yùn)區(qū)工程，是未來(lái)航空物流園區(qū)核心功能區(qū)的主要工程，未來(lái)將主要承擔(dān)起國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨物配送、儲(chǔ)存等功能，該工程預(yù)計(jì)于2016年完工，屆時(shí)將與目前完工投用的飛行區(qū)改擴(kuò)建工程（新跑道）及在建工程機(jī)場(chǎng)新建航站樓工程、新建航站區(qū)配套工程形成嶄新的溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)，極大提升機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力，突破“千萬(wàn)吞吐量”機(jī)場(chǎng)硬件基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的瓶頸。
 
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