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（來(lái)源：2014年12月11日 溫州日?qǐng)?bào) 記者 葉德初） 自去年10月份成功將“接力棒”交給新跑道后，溫州機(jī)場(chǎng)老跑道如今又迎來(lái)新的使命。記者從溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，延長(zhǎng)至3200米的老跑道已于今日凌晨順利完成切換，并正式成為機(jī)場(chǎng)的新滑行道。有了新滑行道后，今后飛機(jī)的起飛不必“繞彎”，可直接滑行到跑道盡頭起飛，起降時(shí)間將比原先減少一半。 “此次投用的不僅是新滑行道，還有1條垂直聯(lián)絡(luò)道和2條快速出口滑行道?！睋?jù)溫州機(jī)場(chǎng)保障部副部長(zhǎng)曹曉利介紹，加上之前已在使用的垂直聯(lián)絡(luò)道和快速出口滑行道，今起溫州機(jī)場(chǎng)跑道具有3條垂直聯(lián)絡(luò)道和3條快速出口滑行道，這為今后不同類(lèi)型飛機(jī)的起降提供了便利。 昨日下午，記者在新滑行道上看見(jiàn)，LED導(dǎo)航邊燈均已安裝完畢?！案鶕?jù)安排，我們?cè)?1日2:45至7:00之間對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行關(guān)閉，做好新滑行道投用前的準(zhǔn)備工作?！睋?jù)溫州機(jī)場(chǎng)保障部副部長(zhǎng)曹曉利介紹，主要內(nèi)容包括清除標(biāo)志線(xiàn)、移除關(guān)閉標(biāo)志物及障礙燈、劃設(shè)標(biāo)志線(xiàn)以及調(diào)試相關(guān)助航燈光等。 如清除新投用的垂直聯(lián)絡(luò)道和快速出口滑行道，及新滑行道800米延長(zhǎng)段上6個(gè)關(guān)閉標(biāo)志、3處垂直聯(lián)絡(luò)道與跑道相交處的跑道邊線(xiàn)和跑道南端掉頭線(xiàn)，合計(jì)約627平方米，并移除6處關(guān)閉標(biāo)志物及障礙燈。另外，還劃設(shè)垂直聯(lián)絡(luò)道和快速出口滑行道與跑道及新滑行道連接部位的滑行道中線(xiàn)、邊線(xiàn)及滑行道道肩標(biāo)志，合計(jì)約590平方米。 據(jù)介紹，溫州機(jī)場(chǎng)在新跑道投用后，便立馬啟動(dòng)800米延長(zhǎng)段工程的施工。經(jīng)過(guò)近一年的時(shí)間，延長(zhǎng)段于今年10月份完成，并順利通過(guò)竣工和行業(yè)驗(yàn)收。之所以把原先2400米的老跑道向南延伸800米改建為平行滑行道，主要是為了提高飛機(jī)起降效率。 指著新跑道和新滑行道的示意圖，曹曉利告訴記者，若不對(duì)老跑道進(jìn)行延伸，飛機(jī)從南往北起飛就有點(diǎn)“復(fù)雜”，飛機(jī)需先滑行到老跑道南端，再向左轉(zhuǎn)入聯(lián)絡(luò)道，進(jìn)入新跑道后，滑行至南端，再掉頭起飛，整個(gè)過(guò)程需費(fèi)時(shí)七八分鐘。如今老跑道延伸至與新跑道一樣的長(zhǎng)度，飛機(jī)只需滑行到南端，轉(zhuǎn)入垂直聯(lián)絡(luò)道后，可直接進(jìn)入新跑道起飛，用時(shí)只要四五分鐘。如此一來(lái)，機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)段飛機(jī)起降數(shù)將從18、19架次提高到28架次。 此外，根據(jù)《溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃（2013版）》近期，考慮溫州通用航空發(fā)展需求，溫州機(jī)場(chǎng)將在新跑道東側(cè)2000米處建設(shè)一條長(zhǎng)2600米，寬45米的通用航空跑道（第二跑道）。據(jù)了解，目前溫州機(jī)場(chǎng)正在抓緊對(duì)該條跑道前期工作的推進(jìn)，并爭(zhēng)取明年進(jìn)場(chǎng)施工。
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