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編者按：航班正點(diǎn)是旅客對(duì)民航服務(wù)工作意見的焦點(diǎn)，更是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。那么，作為民航業(yè)內(nèi)的基層保障單位，我們可以為提高航班正點(diǎn)做些什么？國(guó)航浙江溫州基地的答案是“到一線，從我做起”，其“縮短一分鐘，提前十分鐘”、部門崗位間“無邊界”的理念，人人關(guān)心、堅(jiān)持一線的做法，非常值得我們思考、學(xué)習(xí)。 ?。▉碓矗褐袊?guó)民航報(bào) 3月28日 通訊員儲(chǔ)開宏）春運(yùn)以來，浙江溫州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的增長(zhǎng)超過了兩位數(shù)，由于新候機(jī)樓尚處于建設(shè)當(dāng)中，機(jī)場(chǎng)保障資源與旅客吞吐量快速增長(zhǎng)的矛盾日益突出。為落實(shí)民航局關(guān)于提高航班正常性的要求，國(guó)航浙江溫州基地內(nèi)外并舉，采取多項(xiàng)舉措提高運(yùn)行穩(wěn)定性，縮短保障時(shí)間，提高保障效率。
抓航班正點(diǎn)，首先要從抓源頭、抓基礎(chǔ)開始，國(guó)航浙江溫州基地將航班正點(diǎn)率的“三率”完成指標(biāo)作為2013年績(jī)效合約的重點(diǎn)指標(biāo)進(jìn)行考核，把正常性指標(biāo)分解到每位員工，在基地形成“人人關(guān)心航班正常性”的良好氛圍。其次，將影響航班正點(diǎn)的原因逐項(xiàng)進(jìn)行要素分解和管理控制，特別對(duì)基地不可控的因素，主動(dòng)與溫州機(jī)場(chǎng)、空管及有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，盡可能減少由此造成的航班延誤。再其次，對(duì)于基地可控的因素，則通過科學(xué)合理安排人員和力量；加大工作力度，提高保障能力；加大現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和機(jī)坪監(jiān)管力度，優(yōu)化航站保障流程，縮短地面保障作業(yè)環(huán)節(jié)鏈來完成。今年以來，積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，“縮短一分鐘，提前十分鐘”的理念在國(guó)航浙江溫州基地已深入人心，由可控因素導(dǎo)致的首班和關(guān)艙門延誤比去年同期下降了50%以上。
溫州基地干部堅(jiān)持“一線工作法”，積極開展“走動(dòng)式”管理，到工作一線了解現(xiàn)場(chǎng)情況，發(fā)現(xiàn)問題在一線，解決問題在一線。如針對(duì)因登機(jī)口資源緊張導(dǎo)致旅客過站時(shí)間長(zhǎng)、影響航班正點(diǎn)關(guān)艙門的情況，基地積極發(fā)揮商務(wù)人員的工作主動(dòng)性，采取從旅客開始登機(jī)就安排工作人員在海關(guān)、邊檢、安檢等各主要通道至登機(jī)口沿途尋找旅客的方法，有效加快了上客速度。此外，針對(duì)旅客攜帶大件行李登機(jī)現(xiàn)象較頻繁的情況，基地協(xié)調(diào)了貨運(yùn)基地和機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)，兩個(gè)部門在原有工作人員數(shù)量沒有增加的情況下，通過優(yōu)化流程，指派專人負(fù)責(zé)指定區(qū)域的行李交接，倡導(dǎo)部門崗位之間“無邊界”的工作理念。
2月中旬，基地就航班保障中出現(xiàn)的四個(gè)方面、8個(gè)突出問題先后與機(jī)場(chǎng)各部門、溫州空管站分別召開座談會(huì)，商討解決措施，交流保障經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，提前對(duì)登機(jī)口安排、安檢、過關(guān)、拉貨以及大面積延誤等特殊情況制訂預(yù)案，把縮短地面保障時(shí)間，以及減少返航、備降和取消等不正常運(yùn)行作為今年的工作重點(diǎn)來抓，提升保障效率。
為提高首班正常率，每天清晨，國(guó)航浙江溫州基地生產(chǎn)一線的航務(wù)協(xié)調(diào)員，都會(huì)在飛機(jī)放行、加油、配艙、清潔等各個(gè)保障環(huán)節(jié)全面加強(qiáng)監(jiān)管，爭(zhēng)取節(jié)約每一分鐘，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)及乘務(wù)員完成了前艙的準(zhǔn)備工作，就聯(lián)系地面安排旅客登機(jī)；商務(wù)協(xié)調(diào)員則在值機(jī)主任柜臺(tái)、安檢口組織晚到旅客通過急登通道，快速到達(dá)登機(jī)口，極大地縮短了旅客安檢和登機(jī)時(shí)間。
商務(wù)協(xié)調(diào)員嚴(yán)把時(shí)間節(jié)點(diǎn)，準(zhǔn)點(diǎn)截載、準(zhǔn)點(diǎn)減客，及時(shí)聯(lián)系貨運(yùn)翻找行李；在航班登機(jī)時(shí)設(shè)置了登機(jī)口找人崗位，為每個(gè)登機(jī)口商務(wù)人員配備了小喇叭，便于快速、有效地找到晚到旅客；與機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓管理部門協(xié)商借用區(qū)域廣播系統(tǒng)進(jìn)行廣播。為了保障航班正點(diǎn)，節(jié)省過站時(shí)間，基地各部門從上到下自我加壓，在確保安全和服務(wù)的前提下，將相關(guān)工作時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行了前移，為后續(xù)工作環(huán)節(jié)預(yù)留出了更多的保障時(shí)間。今年以來，基地的平均地面保障時(shí)間也在去年的基礎(chǔ)上再次縮短了近3分鐘。
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