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（來源：溫州晚報 10月18日 記者 陳彩霞 ) 永強機場新建航站樓，即T2航站樓項目工可近日獲省發(fā)改委批復(fù)，并將于近期開工建設(shè)，工程總投資約92318.75萬元，工期3年，這意味著我市綜合交通樞紐正式起步建設(shè)，建成后，永強機場成為國際空港的硬件“框架”正式到位。 永強機場三部曲：從機場大廳、T1航站樓到T2航站樓 據(jù)了解，T2航站樓是我市綜合交通樞紐的核心部分，建在機場現(xiàn)有工作區(qū)的南側(cè)，面積達10萬平方米，為兩層式流程，設(shè)計能力滿足年旅客吞吐量1300萬人次。 永強機場于1990年正式通航，當(dāng)時航站樓面積不到5000平方米。因為發(fā)展需要，后來該機場進行幾輪擴建，近期擴建部分包括T1航站樓和1條新建跑道，T1航站樓已于2008年投入使用，新建跑道正在建設(shè)中。 T1航站樓在老機場大廳的北側(cè)，面積接近2.5萬平方米。目前，T1航站樓用作國內(nèi)廳，而原先的機場大廳改作香港地區(qū)航班出發(fā)和到達使用。T2航站樓建成后，將作為國內(nèi)廳使用，T1航站樓改作國際廳。 據(jù)介紹，去年永強機場旅客吞吐量為532.68萬人次，同比上年增長10.5％，已突破現(xiàn)有航站樓年旅客吞吐量500萬人次的設(shè)計能力。目前永強機場旅客吞吐量在省內(nèi)排名第二，T2航站樓建成后，僅該航站樓就能滿足年旅客吞吐量1300萬人次的需求。 “巨無霸”綜合交通樞紐2015年完工投用 據(jù)溫州機場集團有限公司常務(wù)副總經(jīng)理肖楓介紹，整個交通樞紐包括T2航站樓、長途客運站、軌道交通站、換乘中心、上蓋物業(yè)以及賓館、寫字樓、娛樂設(shè)施等，是一個交通商業(yè)綜合體，總建筑面積達到40多萬平方米，堪稱“巨無霸”。目前，除T2航站樓項目工可獲省發(fā)改委批復(fù)外，交通樞紐其他子項目都已開展前期工作，整個交通樞紐要在2015年完工投入使用。 據(jù)了解，我市要建的交通樞紐將達到“國內(nèi)領(lǐng)先”的水平，其設(shè)施和理念都非常先進， 具體歸納為三大特點：一是高效，5分鐘內(nèi)換乘，本次溫州綜合交通樞紐設(shè)計中以垂直換乘代替水平換乘，同時在適當(dāng)?shù)奈恢貌贾盟阶詣尤诵械溃瑥亩畲笙薅鹊刈龅?“零換乘”，目前國內(nèi)換乘設(shè)施相對比較先進的上海虹橋國際機場，其換乘時間大概需要15分鐘到20分鐘；二是集約，90%設(shè)施共享，溫州城市小巧精致，人民精明務(wù)實，因此該樞紐設(shè)計走高效集約路線，樞紐中90%設(shè)施可以共享；三是舒適，服務(wù)最全面，該樞紐把商業(yè)導(dǎo)入交通設(shè)施里，規(guī)模和功能在國內(nèi)都屬于領(lǐng)先。 通俗地講，要建設(shè)的交通樞紐是一個交通商業(yè)綜合體，它不僅有滿足交通出行需求的設(shè)施，還配備商業(yè)娛樂和寫字樓等設(shè)施，也就是說，到時這里是一個人氣很旺的地方，T2航站樓主樓上面和兩側(cè)都將建設(shè)商業(yè)設(shè)施，讓旅客在這里感受到家一樣的舒適方便， “吃、住、行、游、購、娛”樣樣齊全，由此留下美好的記憶，增加對溫州城市的親切感。 相關(guān)鏈接： 溫州民航發(fā)展足跡 溫州航空口岸即溫州永強機場于1990年正式通航啟用。 1994年9月獲國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放，限中國籍飛機飛港澳地區(qū)。 1995年開通至澳門航線，1996年開通至香港航線，目前溫州至香港航班每周7班。 2008年永強機場國內(nèi)航站樓竣工并投入運行。 今年6月10日，國務(wù)院已經(jīng)批復(fù)同意永強機場升級為一類口岸，允許對外國籍飛機開放。此前，海協(xié)會、?；鶗砂稌?，也已同意將永強機場列入兩岸直航的新航點。
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