| 溫州機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。 溫州機(jī)場(chǎng)供圖
（來源：2011年6月11日溫州日?qǐng)?bào) 記者 林乃鵬） 溫州機(jī)場(chǎng)昨天發(fā)布消息稱，國務(wù)院日前已批復(fù)同意溫州機(jī)場(chǎng)升級(jí)為一類口岸，允許對(duì)外國籍飛機(jī)開放。此外，剛剛結(jié)束的海協(xié)會(huì)、?；鶗?huì)兩岸會(huì)商，也已同意將溫州機(jī)場(chǎng)列入兩岸直航的新航點(diǎn)。 口岸等級(jí)的提升，是溫州機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國際機(jī)場(chǎng)的前提條件。繼杭州、寧波之后，溫州機(jī)場(chǎng)將建成我省第三個(gè)國際機(jī)場(chǎng)。 政策允許開通國際航班 溫州機(jī)場(chǎng)于1990年正式通航，此前為二類口岸，即對(duì)中國籍飛機(jī)開放，而不對(duì)外國籍飛機(jī)開放。升級(jí)為一類口岸后，該機(jī)場(chǎng)向外國籍飛機(jī)也敞開了“胸懷”。 據(jù)了解，2009年9月市政府向省政府上報(bào)要求溫州航空口岸擴(kuò)大對(duì)外籍飛機(jī)開放意見的請(qǐng)示。去年4月，省政府向國務(wù)院上報(bào)要求溫州空港口岸擴(kuò)大對(duì)外的請(qǐng)示。日前國務(wù)院批復(fù)同意。 口岸等級(jí)的提升，使溫州機(jī)場(chǎng)在政策層面踏入了開通國際航班的門檻，必將為我市對(duì)外開放、轉(zhuǎn)型發(fā)展和建設(shè)國際性現(xiàn)代大都市插上騰飛的翅膀。對(duì)臺(tái)直航點(diǎn)的確立，則將進(jìn)一步便利溫州與臺(tái)灣兩地旅客往來，并強(qiáng)化我市作為國家級(jí)交通樞紐的功能。 爭(zhēng)取早日開通國際航班 機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)場(chǎng)正積極與民航局、聯(lián)檢等部門進(jìn)行研究，爭(zhēng)取早日引進(jìn)外籍飛機(jī)，開通國際定期航班和對(duì)臺(tái)直航定期航班。市民在家門口乘坐國際航班指日可待。 對(duì)足跡遍布全球的溫州人而言，溫州機(jī)場(chǎng)升級(jí)國際機(jī)場(chǎng)無疑是個(gè)巨大的喜訊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前有43萬溫州人旅居國外，分布在世界130多個(gè)國家和地區(qū)。群眾迫切希望溫州機(jī)場(chǎng)開通國際航線，以便往來。 基礎(chǔ)設(shè)施在加緊“升級(jí)” 經(jīng)過二十多年的發(fā)展，溫州機(jī)場(chǎng)已與國內(nèi)72個(gè)城市建立了航線，客流量多年位居我省第二，去年旅客吞吐量突破500萬大關(guān)。然而，溫州機(jī)場(chǎng)航站樓面積小、跑道不適應(yīng)大型飛機(jī)起降等瓶頸，制約著機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展壯大。 去年底，溫州機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃通過審查。近期至2020年，機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)成為“國內(nèi)重要干線機(jī)場(chǎng)，民用航空大型機(jī)場(chǎng)，國際定期航班機(jī)場(chǎng)”；遠(yuǎn)期至2040年，機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)為“大型機(jī)場(chǎng)和客貨并舉的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)”。 圍繞新的發(fā)展目標(biāo)，機(jī)場(chǎng)對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“升級(jí)”改造：面積為1.1萬平方米的國際航站樓改建工程已經(jīng)竣工，等待驗(yàn)收；飛行區(qū)擴(kuò)建正在進(jìn)行，近期新建一條3200米跑道，能滿足B767和A300飛機(jī)全重起飛，同時(shí)將現(xiàn)有的2400米跑道向南延長(zhǎng)800米，改造為平行滑行道，兼做應(yīng)急跑道；機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐打造也將啟動(dòng)。
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