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（來源：2018年6月8日溫州日?qǐng)?bào)記者/夏晶瑩通訊員/鄒家騫）溫州機(jī)場(chǎng)T2航站樓自6月1日轉(zhuǎn)場(chǎng)已滿一周。記者今天從
溫州機(jī)場(chǎng)獲悉，轉(zhuǎn)場(chǎng)一周以來，T2航站樓共運(yùn)輸旅客202773人次，貨郵吞吐量1514.8噸，保障飛機(jī)起降1529架次。同時(shí)，各類系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常，工作人員上崗操作順利,無不安全事件發(fā)生，水、電、氣供應(yīng)狀態(tài)良好。 T2航站樓項(xiàng)目用地34.91公頃，總建筑面積11.6萬平方米，總投資19.6億元。航站樓由主樓、長(zhǎng)廊和登機(jī)橋組成，采用指廊式構(gòu)型，分為出發(fā)層、到達(dá)夾層和到達(dá)迎客層，樓內(nèi)配設(shè)21座固定登機(jī)橋，22條安檢通道，52個(gè)值機(jī)柜臺(tái)和6套行李提取系統(tǒng)，旅客流程采用出發(fā)、到達(dá)分離的布局。樓內(nèi)弱電系統(tǒng)包括了航班
信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、BA樓宇自控系
統(tǒng)及機(jī)房工作（TOC機(jī)房）等17套系統(tǒng)，各系統(tǒng)相互獨(dú)立，又可實(shí)現(xiàn)信息集成、交互和擴(kuò)展，使T2航站樓成為
一座智能型的現(xiàn)代化航站樓。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，轉(zhuǎn)場(chǎng)一周以來，T2航站樓共運(yùn)輸旅客202773人次。機(jī)場(chǎng)P1、P2、P53個(gè)停車場(chǎng)共
計(jì)出入車輛29445輛，其中，由于P1停車場(chǎng)位于T2航站樓的北側(cè)，緊挨國(guó)內(nèi)出發(fā)大廳，其保障車輛的壓力尤為繁重，轉(zhuǎn)場(chǎng)一周來，進(jìn)出P1停車場(chǎng)的車輛達(dá)到了15348輛，超
出了總停車數(shù)的50%。因P1、P2停車場(chǎng)過夜停車收費(fèi)為60元/天，P5停車場(chǎng)的停車收費(fèi)為40元/天，因此，停車場(chǎng)工作人員建議，過夜車輛，可以選擇在P5停車場(chǎng)進(jìn)行停
車，以減輕P1、P2停車場(chǎng)的壓
力，機(jī)場(chǎng)在P5停
車場(chǎng)和國(guó)際候機(jī)樓處設(shè)有T1—T2旅客擺渡車，旅客可以選擇乘坐免費(fèi)擺渡車前往T2航站樓乘機(jī)。 為方便旅客出行，溫州機(jī)場(chǎng)發(fā)布溫馨提示： 一、每周二、五上午的MU787航班，前往浦東的旅客請(qǐng)到T2航站樓辦理乘
機(jī)手續(xù)，前往羅馬的旅客仍在T1航站樓國(guó)際廳辦理乘機(jī)手續(xù)。 二、經(jīng)北京、上海、廣州中轉(zhuǎn)前往巴黎、阿姆斯特丹等地的旅
客，請(qǐng)到T2航站
樓辦理乘機(jī)手續(xù)。 三、每日05：00至當(dāng)日航班結(jié)束，機(jī)場(chǎng)提供T1國(guó)際（地區(qū)）
航站樓、T2國(guó)內(nèi)
航站樓和P5停車
場(chǎng)之間往返電瓶車擺渡服務(wù)，第1個(gè)旅客上車后最多等待時(shí)間不超過5分鐘，客滿即開；如遇接送點(diǎn)無等候車輛的情況下，根據(jù)車輛運(yùn)行情況，旅客叫車后10-15分鐘內(nèi)到達(dá)接送點(diǎn)，預(yù)約電話：0577-85805622。 四、機(jī)場(chǎng)P1、P2、P5停車場(chǎng)共設(shè)27個(gè)無障礙車位，有需要的特殊旅客可以聯(lián)系0577-85805622提前預(yù)約無障礙車位，此外，機(jī)場(chǎng)還提供無償協(xié)助配合車主對(duì)汽車充氣、充電及更換輪胎服務(wù)，有需要的旅客也可撥打以上電話垂詢。
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