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        金海瑛，女，1970年9月出生，大學(xué)學(xué)歷，現(xiàn)為現(xiàn)場(chǎng)指揮中心指揮室主任。
        金海瑛同志1991年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)電子工程專(zhuān)業(yè)，同年在溫州機(jī)場(chǎng)參加工作。目前為溫州機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心指揮室主任。參加工作以來(lái)，幾十年如一日，刻苦鉆研業(yè)務(wù)、埋頭苦干、團(tuán)結(jié)同事、甘于奉獻(xiàn)，獲得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致好評(píng)，曾先后獲得1993年機(jī)場(chǎng)三八紅旗手；2005年機(jī)場(chǎng)春運(yùn)先進(jìn)工作者等榮譽(yù)。
        在金海瑛的理念中是沒(méi)有優(yōu)秀的個(gè)人，只有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，她經(jīng)常強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作的重要性并以此勉勵(lì)自己。2012年帶領(lǐng)指揮員積極參與東航山西分公司、空管站、溫州機(jī)場(chǎng)三方團(tuán)委組辦的“飛行員、管制員、指揮員”三方青年交流會(huì)，向兄弟單位介紹了溫州指揮室并展示了青年指揮員的風(fēng)采。
        指揮室，作為機(jī)場(chǎng)航班生產(chǎn)保障的一級(jí)調(diào)度部門(mén)，金海瑛帶領(lǐng)全體指揮員始終堅(jiān)持以“安全第一，飛行正常，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為總方針，樹(shù)立強(qiáng)烈的愛(ài)崗敬業(yè)主人翁意識(shí)。多年來(lái)，在航班運(yùn)行指揮工作中，把“信息傳遞及時(shí)、準(zhǔn)確；運(yùn)行保障縝密、順暢；應(yīng)急處置果斷、有效；資源管控充分、高效；整體環(huán)境規(guī)范、整潔；服務(wù)態(tài)度熱情、入心”的承諾內(nèi)容切實(shí)落實(shí)到日常運(yùn)行保障工作中，加強(qiáng)一線保障單位之間的協(xié)調(diào)溝通，確保航班運(yùn)行的安全、正常、高效、有序。
        指揮室的工作性質(zhì)要求指揮員身兼各類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識(shí)：既要有空中交通管制知識(shí)，又要有航空氣象知識(shí)；既要有航空簽派知識(shí)，又要航空客貨運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)和航空安全管理知識(shí)；同時(shí)又要具備機(jī)場(chǎng)運(yùn)行流程專(zhuān)業(yè)知識(shí)。金海瑛勤于學(xué)習(xí)，對(duì)各類(lèi)知識(shí)盡可能做到多學(xué)、多問(wèn)，對(duì)于工作中遇到的問(wèn)題和疑點(diǎn)，他總能認(rèn)真思考、總結(jié)，并找到相關(guān)的解決辦法。
        指揮室，作為機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援的第一執(zhí)行部門(mén)，及時(shí)判斷并果斷處置各種突發(fā)事件，是指揮室的職責(zé)之一。為此，金海瑛帶領(lǐng)全體指揮員始終保持高度危機(jī)意識(shí)，經(jīng)常研究生產(chǎn)運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種情況，并有針對(duì)性地制定各種預(yù)案。也正因?yàn)樽鲎懔恕肮φn”，當(dāng)每次危機(jī)來(lái)臨時(shí)，指揮室總能第一時(shí)間作出正確判斷，成功處置，化險(xiǎn)為夷。
         2013年7月30日晚上19時(shí)左右，杭州、上海有大雷雨，指揮室接空管通知有大量航班要來(lái)溫州備降。而當(dāng)時(shí)正是溫州機(jī)場(chǎng)的晚高峰期間，機(jī)位原來(lái)就緊張。在航班保障過(guò)程中遇到突發(fā)情況時(shí)，金海瑛做到了“膽大心細(xì)，遇事不慌”。她帶領(lǐng)當(dāng)班指揮員先做好發(fā)航行通告的準(zhǔn)備，協(xié)調(diào)空管盡量讓關(guān)艙的航班不要流控，關(guān)艙一個(gè)走一個(gè)，空出一個(gè)位置就接收一個(gè)備降航班，盡量讓空中的備降航班先落地。聯(lián)系備降航班的機(jī)組盡可能不下客，需要補(bǔ)油和配餐盡快滿足他們的要求。協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)各保障單位加快保障進(jìn)程，在多方協(xié)調(diào)努力下，航班保障順暢；得到航空公司、機(jī)組和空管部門(mén)的一致認(rèn)可。
        機(jī)場(chǎng)開(kāi)展航務(wù)工作，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)嶄新的課題，但對(duì)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)又勢(shì)在必行，為機(jī)場(chǎng)航務(wù)工作的順利開(kāi)展，金海瑛同志年初就主持召開(kāi)了2013年航行情報(bào)工作專(zhuān)題會(huì)議，指出2013年的工作思路是初步建立航空情報(bào)工作機(jī)制，制定2013年工作規(guī)劃。在指揮室下設(shè)情報(bào)室，開(kāi)展航空情報(bào)三定工作，目前已初具規(guī)模。并起草了《溫州機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)管理與服務(wù)暫行規(guī)定》，由機(jī)場(chǎng)發(fā)布實(shí)施，走在了全國(guó)民航的前列。
        2013對(duì)溫州機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)意義非凡，為保證機(jī)場(chǎng)新跑道于10月份投入使用，金海瑛帶領(lǐng)情報(bào)員收集新跑道的原始航空資料，倒排AIP和NAIP資料公布的時(shí)間表，派員跟進(jìn)飛行程序設(shè)計(jì)事宜，做好資料提供的前期工作，7月，準(zhǔn)時(shí)提供NAIP和AIP資料給空管飛服中心，保證了新跑道10月17日開(kāi)放使用。
     “直飛羅馬”是機(jī)場(chǎng)今年的重要任務(wù)，更是現(xiàn)場(chǎng)指揮中心的重點(diǎn)課題。8月份，金海瑛同志接受任務(wù)制定A330運(yùn)行保障手冊(cè)。這對(duì)她來(lái)說(shuō)又是一個(gè)新的考驗(yàn)。她先確定方案思路，經(jīng)先期認(rèn)真調(diào)研，發(fā)揚(yáng)“白加黑，五加二”精神，8月底，完成《A330機(jī)型在溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)起降的可行性評(píng)估報(bào)告》和《溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)A330運(yùn)行保障手冊(cè)》。9月，面向相關(guān)保障部門(mén)、駐場(chǎng)單位、華東地區(qū)管理局及浙江監(jiān)管局的相關(guān)處室收集意見(jiàn)，多次進(jìn)行修改完善。10月17日，機(jī)場(chǎng)新跑道順利投用。次日，機(jī)場(chǎng)正式向華東地區(qū)管理局遞交了執(zhí)飛A330機(jī)型的請(qǐng)示。由于這是華東局首次接收E類(lèi)機(jī)的審批，所以局方慎之又慎，經(jīng)過(guò)反復(fù)審核，11月13日，管理局正式批復(fù)，原則同意《A330運(yùn)行保障手冊(cè)》。在收到局方批復(fù)之前，金海瑛同志牽頭，協(xié)調(diào)空管、保障、建投對(duì)A330保障方案中涉及的資料進(jìn)行準(zhǔn)備，召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，11月26日，完成了“A330保障方案”所需的NAIP資料的修訂并發(fā)布和航行通告的發(fā)布。為“直飛羅馬”添上了濃重的一筆。
        金海瑛將繼續(xù)奮發(fā)向上，以更加飽滿的熱情，積極投身于溫州機(jī)場(chǎng)大建設(shè)中，努力做好航班保障、指揮協(xié)調(diào)等工作，為民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)而貢獻(xiàn)自己的力量！