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帶有銹跡的自行車輪在潮濕的水泥地上轉(zhuǎn)動著，它的轉(zhuǎn)動意味著一座機場在新的一天里拉開了帷幕。久違的太陽憐憫地灑下幾滴圣水似的光線，便匆匆消失在了一望無際的云海中，似乎在抱怨著這片土地信徒們不夠虔誠。于是我們便用那追逐信仰的熱情，帶動著車輪來到了我們的工作崗位上------停機位。
停機位在細雨下被輕輕地澆灌著，輕霧帶著那淡淡的春天的味道，不多不少地點綴著這般朦朧的雨天，小說中的那般浪漫的情景隱隱約約地浮現(xiàn)在眼前，可是我們已經(jīng)無心顧及。我們唯有承受著上下濕透的雨衣，帶著未來的憧憬，推著工具車迎接著新一天的開始。拿著工卡我們機械似地開始年復一日的工作：檢查滅火瓶是否適用，輪擋及錐筒數(shù)量是否達到要求，停機位地面是否有外來物，無關車輛及人員是否安全警戒紅線外，廊橋是否在回歸點。在飛機平穩(wěn)落地之后，我們開始了接機工作：指引，剎車，擋輪擋，放錐筒，與機組建立對話松剎車，給手勢靠橋，簽字。一切在別人眼里都覺得似乎再簡單不過了的工作，它的背后卻是我們無數(shù)次培訓，考核。試問在飛機入位時，滑行燈沒關，直射接機員眼睛時怎么辦？飛機入位時，偏離停機線怎么辦？飛機入位時，機位附近有車輛靠近怎么辦？建立地面/機組對話失效怎么辦？輪擋要怎么擋才正確？擋輪擋安全路線該怎么走？飛機松剎車后飛機滑動怎么辦?......知道這些問題沒有得到有效控制會發(fā)生什么后果嗎？現(xiàn)在你們還覺得這份工作的簡單嗎？我們就是這群在烈日暴雨下，默默地干著維護航空器并保證它飛行安全的人——機務!
“我和我最后的倔強握緊雙手絕對不放 下一站是不是天堂就算失望不能絕望 我和我驕傲的倔強我在風中大聲的唱 這一次為自己瘋狂就這一次我和我的倔強 ......” 接機回來，不知不覺哼起歡快的歌曲，本想給自己帶來些輕松，可一踏入調(diào)度室，只聽見對講機里焦急地喊著飛機出了故障，于是整個調(diào)度室就彌漫起了一股緊張的氛圍，有查手冊的，有聯(lián)系航空公司MCC的，有準備工具的......緊接著，測試，排故，恢復正常，填寫飛行記錄本。最后，我們才會舒一口氣，露出微笑，那最真最樸實的微笑。在微笑過后，我們能望見我們的放行人員還在細雨中給飛機做著例行檢查。雖然已經(jīng)有一個禮拜未干的雨衣在一點一點地浸透著我們的皮膚，但是我們依然不覺得那有什么。因為我們腦中還在想著檢查飛機這件事，這件讓我們肅然起敬的事。我們會毫不猶豫，會無數(shù)次地彎腰檢查那些我們看不到的地方。因為我們知道，在看不到的地方漏油了或者被撞擊了，可能會給飛機帶來致命的一擊。我們會不顧高空危險，毅然地站在高處檢查是否有雷擊的地方，因為我們知道，如果飛機受到了雷擊，飛機的結構或者電子設備會有損傷。我們會不顧油跡弄臟自己，而伸手去檢查，因為我們知道我們臟了一分，飛機就多一分安全。我們還會很多很多，因為我們知道很多很多，這樣飛機就會安全很多很多。因為很多很多，我們苦澀過，我們暴躁過，我們抱怨過，我們無奈過，但是我們也高興過，欣慰過，感動過，微笑過。 有太多人會笑問：“你們機務覺悟真這么高？” 是的，我們都是凡人，何嘗不想輕輕松松地工作，無憂無慮地生活，轟轟烈烈地愛過！人不是萬能的，誰能保證下一刻你不會開小差。我們一絲不茍地工作，反反復復地檢查，不只是光靠強硬的技術，堅強的責任心，還需要每時每刻都能滲入我們工作中的管理制度。管理制度不是獎懲的手段，我們是一個團隊，個人的能力在團隊面前是渺小的，飛機的安全是由團隊一起保證完成的。所以管理制度它就是凝聚我們團隊的一種力量。 也許太多一線的我們說起管理制度會帶有反感，可能在我們熱情高漲的時候，它潑了我們一臉冷水，在我們委屈到欲哭無淚時，它還偏偏要雪上加霜。就算再多的詞句也無法描述我們對它那復雜的感情。但我們會漸漸發(fā)現(xiàn)它就像母親的苦口婆心，等我懂事時，回首相望走過的路，我們會不可思議地發(fā)現(xiàn)其實它一直陪伴著我，并讓我們變得越來越完美。完美到發(fā)自內(nèi)心的覺悟。每當流下辛苦的汗水，心里就會得到一種莫名的欣慰。 曾經(jīng)一位老師傅對新來的我說：“小伙子，別抱怨，如果你母親坐這飛機，而且這飛機是你維護的，她會為你感到自豪，并且她會很放心地坐飛機的。” 每次想到這里，我沉默了，盡管眼里泛著淚花也忍了。是的，管理制度就是這樣管著你，培養(yǎng)你，最后還是把的信任和全部交給你。我慶幸我有這樣的團隊，在我們團隊中我們每個人可以參與并完善管理制度。當我們合理的意見被采納，并且見到了成效，給大家?guī)砹朔奖?，提高了效率，我們的成就感油然而生，積極性無限提高。德國哲學家亞瑟.叔本華曾說過：老年時最大的安慰莫過于意識到，已把全部青春的力量都獻給了永不衰老的事業(yè)。 如果朋友聚會，我會大聲地說：“我是機務”！學生時代，我跟你們一樣囂張輕狂，但是現(xiàn)在我比你們多一分細心，多一分責任，多一分穩(wěn)重。 轉(zhuǎn)眼又要去送飛機了，插上轉(zhuǎn)彎銷，邁開青春的步伐開始完成最后一次繞機檢查。現(xiàn)在，當我發(fā)現(xiàn)機位上再小的外來物，我會彎腰撿起。現(xiàn)在，看見所有艙門蓋板，我會重復確認是否關好?，F(xiàn)在，我會低頭確認起落架鏡面是否在正常伸縮范圍內(nèi)。現(xiàn)在，對機位地上的水跡，我會進行鑒別。現(xiàn)在...... 地面/機組建立對話： 地面：駕駛艙,地面。請松剎車。 駕駛艙： 剎車已松，可以推出。 地面：明白，剎車已松,可以推出。 地面：駕駛艙,請剎車。 駕駛艙：剎車，啟動2發(fā)。 地面：可以啟動2啟。 駕駛艙：地面，啟動1發(fā)。 地面：可以啟動1發(fā)。 駕駛艙：地面，啟動好，看手勢滑出，再見。 地面：明白，拔耳機，再見 雨漸漸停了，明媚的陽光掃去了陰暗的機坪，在水的反光下，飛機變得格外耀眼。仿佛我們所有做一切就要在這一刻綻放。向著飛機揮手， 飛機滑動，隱約看見幾個乘客向我們揮手，這一瞬間，我覺得什么都值了！ 機務維修工程公司 楊澄崟(特等獎文章)
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