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“出門在外，一切要小心啊?！薄奥飞闲⌒拈_車，注意安全?！薄暗降貎毫税l(fā)個短信，當(dāng)心點(diǎn)?！边@樣的叮囑經(jīng)常會帶著父母朋友暖暖的關(guān)心進(jìn)入我們的耳朵，然而很多時候從我們左耳朵進(jìn)去的同時，就從右耳朵溜走了。而往往，之后發(fā)生的事情，卻讓關(guān)心的人們悲傷不已。
在生活和工作中，各種威脅到我們安全的因素層出不窮，小到財產(chǎn)，大到人身。特別是在各類生產(chǎn)型企業(yè)，工礦、運(yùn)輸?shù)?。我們?nèi)肼毜臅r候，往往最先進(jìn)行的培訓(xùn)課程就是安全培訓(xùn)，很多時候會進(jìn)行三四個層級的安全培訓(xùn)，而內(nèi)容除了條條框框的文字以外，各種曾經(jīng)發(fā)生的安全事故往往是最鮮活，也是最有沖擊力的素材。
剛?cè)肼殭C(jī)務(wù)公司的時候，一系列空難視頻給當(dāng)時的我們很大的震撼。而之后的剖析也讓我們了解到超過四分之三的空難事故源自小小的人為因素，或許是駕駛員的疏忽，或許的管制員的失誤，也或許是機(jī)務(wù)維修的差錯。
機(jī)務(wù)和飛機(jī)，就像是醫(yī)生和病人。健康的人在醫(yī)生的建議下盡量保持健康，如果不小心生病了，醫(yī)生則運(yùn)用必要的醫(yī)療手段幫助病人恢復(fù)健康。如果在這個過程中，醫(yī)生出現(xiàn)了疏忽，無論是給出了錯誤的建議，還是使用了錯誤的醫(yī)療手段，甚至是醫(yī)術(shù)不精造成了失誤，都將對病人造成無法度量的傷害。而對于機(jī)務(wù)呢，失誤將有可能面對更加嚴(yán)重的后果，那就是乘客的生命和財產(chǎn)安全。
也正因?yàn)檫@樣的特殊性，安全成了機(jī)務(wù)工作的命脈，是一切工作的基石。死板的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的工作程序，或許會讓你覺得累贅，你也許會覺得不這樣做也可以完成一樣的工作，而且完成得更好，也更省時省力。而一次一次的僥幸地逃過事故，也讓你更加坦然地繼續(xù)按照自己的方式工作。但是你是否考慮過這些條條框框被確立、實(shí)施以及完善的過程意味著這樣的方式是最能夠確保安全這個前提的——所有工作前提。
你也許會抱怨了，我只是干一些很基礎(chǔ)的很簡單的工作，我就算是嚴(yán)格要求自己這樣那樣做了，也不見得有什么效果，也不見得領(lǐng)導(dǎo)就知道，也不見得乘客就理解，反正只要我不出錯就好了。那么，此時你一定沒有想到，在安全上，我們誰都不能假設(shè)。只要我不出錯，這只是一種假設(shè)，你假設(shè)了不出錯，并不代表你就不會出錯。并且我們不能容忍這個假設(shè)的失敗。所以我們的工作也不能建立在這樣的假設(shè)之上，而是應(yīng)該用有效的要求確保自己不出錯。
考慮到這里，我們應(yīng)該不難理解很多規(guī)定和安排了。工作前的休息時間需要確保的是第二天工作的精神狀態(tài)，只有精神飽滿才能清楚得知道自己應(yīng)該怎么做，也只有這樣的狀態(tài)才能降低犯錯的可能性。一次一次的重復(fù)檢查，同事之間的互相確認(rèn)，則是在抹去你良好狀態(tài)下可能犯下的錯誤。而不斷的工作總結(jié)和各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，是為了提醒你不要在以前跌倒過的地方再次跌倒。
我們是普通的民航機(jī)務(wù)工作者，我們按照標(biāo)準(zhǔn)和程序老老實(shí)實(shí)得工作是為了保障飛機(jī)的安全飛行，就像是作為父母希望自己的外出的孩子能夠小心開車，安全歸來一樣。我們的每一次過站檢查，每一次查閱手冊上的標(biāo)準(zhǔn)，每一次揮手，都是為了乘客安全愉快的旅行。就像一次一次不厭其煩的叮囑，一次一次表達(dá)自己的擔(dān)心和掛念，不是為了別人，都是為了自己最親近的人。
機(jī)務(wù)維修工程公司
吳杰（優(yōu)勝獎文章）
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