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張雄，男，1981年3月出生，高中文化，現為貨站公司貨艙作業(yè)部車輛維修組班組長
張雄同志是貨站公司車輛維修組班組長，他從2007年8月份進入機場工作，一直從事車輛設備維修保養(yǎng)工作，該同志平時工作認真負責，兢兢業(yè)業(yè)。刻苦鉆研維修技術，由于公司生產設備較多，目前公司共有機動車36輛，其中行李拖車16輛，行李傳送車12輛，升降平臺車3輛，叉車2輛，長安面包車1輛，電瓶車1輛（其中直接接觸飛機作業(yè)的民航特種車15輛）。平板拖車235輛，集裝箱拖車20輛，集裝板拖車20輛。總共涉及車輛311輛，總資產約為1600余萬元。他克服了人員不足的困難，帶領另一名維修員超負荷的工作。不僅要處理日常維修應急任務，還要對所有設備進行保養(yǎng)、檢驗。由于他們出色工作，公司所有車輛在集團公司組織的每次季年度檢驗中，都以較高的合格率通過，得到了車管部門的認可。 由于公司維修場地相對狹小，車間是由兩間車庫改建。極大地受到場地限制，而且室內均為配件倉庫，所有維修工作均為露天作業(yè)。夏天里頭頂驕陽，冬天里頂著瑟瑟寒風，都給他們的工作帶來了諸多不便。但張雄同志克服了種種意想不到的困難，在螺絲殼里做道場，在極小的空間里施展了渾身解數，保質保量完成了各項工作任務，從無怨言。他還積極地為公司減少維修開支不辭辛苦。如3輛進口平臺車維護保養(yǎng)費用較高，每季度約9000元左右，并且養(yǎng)護技術復雜、難度較大。公司根據情況可采取聘請廠家維護，張雄同志能夠知難而上，帶領組員攻克難題，在短時間內掌握了平臺車維護技術，為公司節(jié)省了高昂的維護開支。正如他自己經常說的:“這都是我們應該做的，只要車輛設備運行正常，再苦再累也值”！ 由于維修組的工作是全天候的。即便下班回家，只要是航班沒有結束就處于待崗狀態(tài)。每天有那么多車輛設備在機坪運轉臨時出現各種故障，哪怕再晚接到電話都要立刻趕赴現場進行搶修，張雄同志總是能從大局出發(fā)，不計較個人得失，體現了一線員工任勞任怨的優(yōu)良品質。 張雄同志平時工作愛動腦筋，為機坪安全操作積極獻策，他注意到行李傳送車在對飛機作業(yè)時，傳送帶升起后高度會達到3米，此時有人從傳送架下經過時，如有貨物從高空墜落砸到人后極易造成嚴重后果。認識到這一問題嚴重性后，在他建議下，傳送架下方安裝了三面分別朝向前、左、右的禁止通過反光警示牌。使操作人員即使夜間也能夠清楚的看到警示標記，為操作人員人身安全提供了有力的保障。又如針對夜間押運員押運貨物時看不清車后情況，為避免貨物掉落無法發(fā)現，張雄同志建議在所有拖車后部加裝了后工作燈。大大減少了夜間貨物掉落現象。 正是有了像張雄同志這樣許許多多的員工，在每個平凡的崗位上做著不平凡的工作，為機場集團安全發(fā)展默默奉獻自己，才能推進溫州機場蓬勃發(fā)展。
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