|
李挺，男，1973年6月出生，大學(xué)學(xué)歷，現(xiàn)為現(xiàn)場(chǎng)指揮中心指揮室指揮員。 獲獎(jiǎng)情況： 1996年度航站先進(jìn)工作者
1999年度市級(jí)青年崗位能手
2007年機(jī)場(chǎng)春運(yùn)先進(jìn)
2008年機(jī)場(chǎng)第二屆最具職業(yè)精神員工提名獎(jiǎng) 感謝大家對(duì)我的信任和支持，推薦我參加“溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司十大先鋒”的評(píng)選。這離不開各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助。我一直對(duì)所從事的指揮工作抱有極大的工作熱情，毫不夸張的說，我熱愛指揮工作，也正是這份熱愛，讓我一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)、勤于思索、努力工作，積極地面對(duì)各種挑戰(zhàn)和困難，用心呵護(hù)、珍惜這份工作。
一、抓政治學(xué)習(xí)，牢記肩負(fù)使命。
作為一名黨員我熱愛祖國(guó)，熱烈擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項(xiàng)方針政策。作為溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的一名員工，我熱愛本職工作，積極進(jìn)取扎實(shí)工作，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。服從組織安排，顧全大局，埋頭苦干，銳意進(jìn)取，樂于奉獻(xiàn)，努力在平凡的崗位上建功立業(yè)。我尊重領(lǐng)導(dǎo)，完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項(xiàng)工作，并就工作中的一些問題提出合理化建議；善于團(tuán)結(jié)同事，總能在同事最需要的時(shí)候盡自己最大的努力伸出援助之手。
二、抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提升處置能力。
我剛來指揮中心的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)指揮還是個(gè)全新的工種，沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是個(gè)極具挑戰(zhàn)性的工作崗位。為了盡快適應(yīng)新崗位對(duì)我的要求，我積極參加現(xiàn)場(chǎng)指揮中心舉辦的各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，虛心向老同志請(qǐng)教具體的業(yè)務(wù)操作技能。經(jīng)過一段時(shí)間的磨練，對(duì)這項(xiàng)工作有了進(jìn)一步全面的了解。
2003年現(xiàn)場(chǎng)指揮中心為我創(chuàng)造了一次去中國(guó)民航飛行學(xué)院脫產(chǎn)一年學(xué)習(xí)專業(yè)的機(jī)會(huì)。通過在正規(guī)院校一年艱苦的學(xué)習(xí)，和同行進(jìn)行了深入、細(xì)致的交流，我終于完成了“航班現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行和指揮”的理論上的知識(shí)儲(chǔ)備，并對(duì)溫州機(jī)場(chǎng)在航班現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中已經(jīng)出現(xiàn)的和可能會(huì)出現(xiàn)的一些問題有了獨(dú)立的思考。
2010年8月現(xiàn)場(chǎng)指揮中心派我參加民航局在北京舉辦的第一期“機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援培訓(xùn)”。這次培訓(xùn)雖然只有短短一周時(shí)間，但所學(xué)的內(nèi)容卻很多，涉及到機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援的各個(gè)方面，授課老師更是各個(gè)領(lǐng)域的專家?；貋砗?，我利用休息時(shí)間整理講課內(nèi)容，寫成學(xué)習(xí)心得，把學(xué)習(xí)情況做成PPT對(duì)指揮員進(jìn)行了一次內(nèi)部培訓(xùn)。2011年9月和11月我在指揮員內(nèi)部培訓(xùn)版PPT的基礎(chǔ)上又制作了兩版不同的PPT分別對(duì)機(jī)場(chǎng)二級(jí)以上干部和新員工進(jìn)行了“機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援培訓(xùn)”，受到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評(píng)。通過這件事，使我懂得，出去學(xué)，不僅要自己學(xué)會(huì)、學(xué)好，還要總結(jié)提高，把有用的東西帶回來，帶到工作中去。
三、加強(qiáng)思考，積極實(shí)踐。
由于我對(duì)航班現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行指揮工作的熱愛，同時(shí)我還是現(xiàn)場(chǎng)指揮中心到目前為止送到專業(yè)院校學(xué)習(xí)過的2名指揮員之一，所以，我對(duì)自己的工作有一份高度自覺的責(zé)任感。我不僅很認(rèn)真地去獨(dú)立思考航班現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行指揮工作中的一些問題，而且我還非常樂于和同事們討論、交流自己的心得體會(huì)。
2007年的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“韋伯”襲擊溫州，機(jī)場(chǎng)各級(jí)部門嚴(yán)陣以待。根據(jù)氣象資料和航空公司的計(jì)劃當(dāng)天已經(jīng)有很多航班或取消、或備降、或轉(zhuǎn)場(chǎng)去了。傍晚時(shí)分，在本場(chǎng)的只有一架ZH9851航班了，正在緊張有序的進(jìn)行地面保障工作?，F(xiàn)場(chǎng)指揮中心接到空管部門的通報(bào)：本場(chǎng)風(fēng)速、雨量正在進(jìn)一步加強(qiáng)，并有加速的趨勢(shì)，很快就會(huì)達(dá)到本場(chǎng)不接收飛機(jī)的臨界值，建議機(jī)場(chǎng)方面盡快采取措施。我馬上向機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告空管部門的通報(bào)情況。機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)指示：抓緊ZH9851的地面保障工作，盡快在惡劣天氣覆蓋本場(chǎng)之前讓ZH9851飛走。我立即聯(lián)系各個(gè)保障部門以及ZH9851機(jī)組，在詳細(xì)了解了保障部門的工作進(jìn)度和機(jī)組的意愿之后，請(qǐng)示機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)：建議ZH9851飛機(jī)的艙單不送，艙單數(shù)據(jù)改由指揮室使用地面頻率報(bào)給機(jī)組，這樣上完客，飛機(jī)就能馬上關(guān)門滑出了。而且ZH9851機(jī)長(zhǎng)同意這樣的做法。機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)同意。一會(huì)兒，ZH9851上完了客關(guān)門滑出。我馬上有條不紊的向地服部門了解商載、貨郵行的重量、裝倉區(qū)域等數(shù)據(jù)，并及時(shí)通報(bào)給了ZH9851機(jī)組。ZH9851機(jī)組一邊一一確認(rèn)了我報(bào)的數(shù)據(jù)，一邊請(qǐng)示塔臺(tái)滑出。在飛機(jī)滑到跑道端的時(shí)候，ZH9851機(jī)組也完成了載重平衡數(shù)據(jù)的計(jì)算工作。ZH9851剛剛一起飛，現(xiàn)場(chǎng)指揮中心就接到空管部門因天氣原因本場(chǎng)不接收飛機(jī)的通報(bào)了。事后，深航駐溫辦事處對(duì)溫州機(jī)場(chǎng)的這次特殊情況下的特殊處置表示了感謝。
一個(gè)貌似很小的建議不僅為ZH9851贏得了超過10分鐘提前起飛的寶貴時(shí)間，還為航空公司第二天的運(yùn)力調(diào)配增加了一架飛機(jī)，更重要的是避免了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊本場(chǎng)時(shí)，機(jī)場(chǎng)保障停場(chǎng)飛機(jī)能力薄弱的一面，杜絕了可能因此造成的巨大損失。我深深的體會(huì)到，當(dāng)好機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)的參謀，不僅要會(huì)提好的建議，還要敢于提出好的建議。
2008年的一個(gè)平常工作日，3U8931航班落地后誤滑進(jìn)了已經(jīng)停止使用的滑行道?，F(xiàn)場(chǎng)指揮中心接報(bào)后，馬上向機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，同時(shí)向空管部門通報(bào)該特情，并立即啟動(dòng)了與3U8931機(jī)組的應(yīng)急通訊程序。我一邊告訴3U8931機(jī)組：原地待命，在地面通訊頻率保持長(zhǎng)守狀態(tài)。另一邊我的同事正在和空管部門進(jìn)行緊張的磋商。經(jīng)過和空管部門的緊張溝通并經(jīng)機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)同意，同時(shí)考慮到當(dāng)時(shí)機(jī)坪的飛機(jī)停放情況，決定讓3U8931關(guān)車等待，等保障部拆除設(shè)在已停止使用的滑行道上的停用標(biāo)識(shí)后，再由機(jī)務(wù)拖車將飛機(jī)拖至指定機(jī)位。我馬上把上述決定告訴給3U8931機(jī)組，并在大網(wǎng)對(duì)講機(jī)里向機(jī)坪上的各個(gè)保障單位通報(bào)該特請(qǐng)，請(qǐng)過往的車輛和人員注意安全。同時(shí)，我的同事分別通知監(jiān)管、保障部和機(jī)務(wù)部前往現(xiàn)場(chǎng)處置。經(jīng)過各個(gè)部門的通力合作，3U8931飛機(jī)很快就被拖離了。
由于及時(shí)通報(bào)特情，準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的意圖，果斷啟動(dòng)處置程序，有效協(xié)調(diào)相關(guān)部門處置，這次應(yīng)急工作沒有造成后續(xù)落地航班復(fù)飛或在空中盤旋等待的情況。
2009年春運(yùn)的一個(gè)晚上，機(jī)坪上停滿了飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)的保障能力已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了。ZH9492機(jī)組在地面頻率里投訴：機(jī)場(chǎng)的保障能力太差了，每天都這樣。當(dāng)時(shí)我就馬上跟機(jī)組解釋：由于白天的流量控制，溫州機(jī)場(chǎng)在這個(gè)時(shí)間段里停了很多延誤航班，目前機(jī)場(chǎng)的保障能力達(dá)到了飽和，請(qǐng)您耐心的等待一下，我們馬上協(xié)調(diào)有關(guān)保障部門盡快給您的航班予以保障。ZH9492機(jī)組馬上又投訴：停在我們旁邊南航的飛機(jī)比我們晚到機(jī)位，為什么他們已經(jīng)開始地面保障工作啦？你們機(jī)場(chǎng)管理太亂了。這時(shí)，停在機(jī)坪還沒輪到保障的和保障還沒完全做好的好幾架飛機(jī)的機(jī)組像講群口相聲一樣的在地面頻率里訴苦，發(fā)牢騷，投訴、甚至責(zé)罵。場(chǎng)面瞬間混亂了起來。我馬上意識(shí)到出問題了，如果不能在短時(shí)間里安撫下這些機(jī)組的話，場(chǎng)面會(huì)進(jìn)一步惡化。我一邊寫紙條告訴搭班的同事馬上協(xié)調(diào)有關(guān)保障單位2分鐘內(nèi)必須要調(diào)配一組保障人員去ZH9492，其他航班的保障必須按就近飛機(jī)的落地順序進(jìn)行保障。各保障單位和指揮室的通訊聯(lián)絡(luò)必須進(jìn)一步加強(qiáng)。一邊本著“擒賊先擒王”的原則，對(duì)ZH9492機(jī)組進(jìn)行安撫，承諾2分鐘后肯定可以看見保障人員上機(jī)服務(wù)。同時(shí)，明知故問ZH9492前一段來晚了是什么原因？并對(duì)他們的長(zhǎng)時(shí)間工作強(qiáng)度表示同情，對(duì)他們的因工作環(huán)境狹小而產(chǎn)生的焦慮心情表示理解。這段對(duì)話一下子就把其他機(jī)組都帶到了對(duì)民航流控問題的大“申討”中來了，機(jī)組們自行開著“民航空域管理”批判會(huì)，也不管我了。我及時(shí)抽身聯(lián)系各個(gè)保障部門，確認(rèn)保障進(jìn)度。這時(shí)，ZH9492機(jī)組說：保障人員上機(jī)了，謝謝。我馬上回答：不用謝，后續(xù)的其他保障單位我們會(huì)繼續(xù)協(xié)調(diào)的。ZH9492說：你們也很辛苦嘛。我馬上說：我們民航人都辛苦，都是在為人民服務(wù)啊?；ハ嗬斫狻⒅x謝合作。過了一會(huì)兒，ZH9492機(jī)組又叫了：還少一個(gè)旅客，還來不來啊？不能讓一飛機(jī)的人等他一個(gè)吧？我們回去還有一段任務(wù)呢，拉人吧。看時(shí)間，該機(jī)型的過站時(shí)間還沒到。如果馬上以這個(gè)理由拒絕機(jī)組的請(qǐng)求，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)前面的工作都白白做了。如果曲意迎合機(jī)組的意思，雖然可以暫時(shí)擺脫話筒的糾纏，卻給地服公司的后續(xù)工作帶來后遺癥，再說對(duì)旅客也不公平。思前想后，決定打個(gè)時(shí)間差。我告訴ZH9492機(jī)組：地面已經(jīng)按照此類事件的處置預(yù)案在操作了。ZH9492機(jī)組不依不饒：告訴服務(wù)員，機(jī)組自己改艙單，我關(guān)門了。我一邊告訴ZH9492機(jī)組：該旅客是否有行李托運(yùn)還沒查清，如果機(jī)組堅(jiān)決此時(shí)關(guān)門開車，由此引發(fā)的航班安全責(zé)任由機(jī)組負(fù)責(zé)。另一邊我的同事已經(jīng)聯(lián)系上了地服公司，和他們確認(rèn)ZH9492的旅客情況，并要求他們抓緊處理。在得知該名旅客有托運(yùn)行李的情況后，要求地服公司候機(jī)樓里廣播找人和外場(chǎng)翻行李同時(shí)進(jìn)行。ZH9492說：你威脅機(jī)組??？什么工作態(tài)度??？我要投訴你？你姓什么?。课艺{(diào)整了一下自己的呼吸回答：ZH9492我是今天的當(dāng)班指揮員，我姓李。旅客有托運(yùn)行李，如果該名旅客被拉下，而他托運(yùn)的行李還在飛機(jī)上，是不符合民航局相關(guān)安全規(guī)定的。我提醒你是出于安全的考慮，也是我的工作職責(zé)。我不僅對(duì)我講的每一個(gè)字，每一句話負(fù)責(zé)，而且，我對(duì)我講話時(shí)的態(tài)度和情緒也同樣負(fù)責(zé)。不管你投訴不投訴我，我都保留向深航投訴你的權(quán)利。請(qǐng)問您貴姓?。縕H9492沉默了一會(huì)兒，換了一位飛行員說：安全問題很重要，你提醒的對(duì)，我們按你們機(jī)場(chǎng)的流程做。
一場(chǎng)危機(jī)就這樣在大家共同努力、互相理解中化解了。有禮有節(jié)，不卑不亢，預(yù)見性地處置突發(fā)情況是每天都發(fā)生在指揮室話筒里的故事。既要維護(hù)機(jī)場(chǎng)的形象和利益，又要服務(wù)好機(jī)組，還要協(xié)調(diào)指揮各個(gè)保障部門安全、正常的保障航班，這些都是我和我的同事們每天都要去迎接的挑戰(zhàn)。
四、榮譽(yù)見證成長(zhǎng)，促我進(jìn)步。
參加工作以來，我分別在值機(jī)和貨運(yùn)的很多崗位工作過。在值機(jī)和貨運(yùn)工作時(shí)學(xué)習(xí)到的業(yè)務(wù)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)我現(xiàn)在所從事的指揮員工作還一直起到很重要的借鑒作用。2002年10月調(diào)至現(xiàn)場(chǎng)指揮中心后，由于工作的要求我不僅要熟悉值機(jī)和貨運(yùn)的知識(shí)，還要熟悉機(jī)場(chǎng)其他保障部門的業(yè)務(wù)，甚至還要了解航空公司，空管部門的業(yè)務(wù)知識(shí)，和老同志們一比，自身的不足也就越來越凸顯了。只能笨鳥先飛，除了抓緊學(xué)習(xí)，積極實(shí)踐外，別無二法。通過這么多年的學(xué)習(xí)實(shí)踐，在眾多的老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的關(guān)心和幫助下，政治上我入了黨，工作上逐漸成長(zhǎng)為一名骨干。并多次獲得機(jī)場(chǎng)先進(jìn)工作者稱號(hào)，1999年市級(jí)青年崗位能手稱號(hào)和2008年機(jī)場(chǎng)第二屆最具職業(yè)精神員工提名獎(jiǎng)。我始終認(rèn)為這些見證我成長(zhǎng)的榮譽(yù)同時(shí)也屬于我所在的集體。
我覺得我是幸運(yùn)的，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，同事們的幫助和呵護(hù)讓我一路走來，雖偶有坎坷，但前進(jìn)的方向一直沒變。希望我能繼續(xù)在同志們的關(guān)注和鼓勵(lì)下，本著一顆樸素的心，于平凡中堅(jiān)持平凡，繼續(xù)熱愛本職工作，干好本職工作，為集團(tuán)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
|
