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北京時間21點30分，夜幕早已降臨，但溫州機場貨運柜臺依舊燈火通明，貨主鄭先生正在柜臺辦理托運次日早航班的15件408公斤包裝盒。對貨
運柜臺營業(yè)員們來說，雖然這個時間已經(jīng)超過柜臺營業(yè)時間1小時，但因貨主需求，營業(yè)員就主動留了下來。
據(jù)了解，春運初始，貨郵運輸量逐日增長，導(dǎo)致貨站交接平臺時常堆滿貨物，這不僅增加搬運的困難，也
影響進貨交接時間。因此，除了保障當(dāng)天航班的貨物排隊進倉外，次日航班的貨物往往需要裝卸師傅21點之后加班再交
接。在貨量驟增時，更需要早晚班師傅一起加班進貨。貨運分公司營業(yè)們表示，只要貨主還有托運貨物的需求，他們就堅守崗位、努力保障貨物順利出港。 春運已過一周，加班已成常態(tài)，保障貨物正常運輸?shù)谋韭毴栽趫允亍▽崢I(yè)/繆章秀）
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