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隨著10月28日這一天的臨近，溫州機場將迎來2018年冬春新航季時刻，這也是T2航站樓投入使用來第一次航班換季
大調整。如何趕在新航季換季前，把新航班準確無誤地建立起來，成為控制員曹也當下最重要的工作。 地服公司配載室的控制員曹也，在控制崗位已有一年多的時間，歷經2017-2018年兩次航班換季考驗。在
ETERM系統中建立航班T-CARD，看似簡單，實則十分繁瑣耗時。早在換季前半個月，曹也便利用空閑時間著手新航班建立的準備工作。他根據10月28-30日溫州機場
出港航班排列表上的航班號，在票務銷售系統中一一查找相對應的艙位布局，以此確定飛機型號，記錄飛機起降時間，為后續(xù)航班的建立奠定基礎。在這130多架新航班建立的過程
中，曹也遇到一些困難，最棘手的莫過于建立航班權利受限，由于換季后某些航班號在當前航季仍有外地機場在使用，必須等到最后一天航班起飛后才有權限建立。10月27日對曹
也來說是最后一天，時間緊迫，為保證新航季第一天的順利運行，他選擇早班主動留下來加班。這天他根據起飛時間的順序，依次羅列了無法建立的新航班號，時刻關注對方機場動
態(tài)，一旦對方機場起飛，立即聯系他們刪除T-CARD?！澳愫们鄭u機場配載，EU2742飛機已起飛，請刪除T-CARD”，“你好
重慶機場配載，MU5862飛機已起飛，請刪除T-CARD”……多次的聯系，再三的確認，最終在他的努力下，一個又一個的難題
被解決。 曹也的認真和堅守，是眾多溫州機場一線員工的一個縮影，他們以這為家，以此為重，干好每一件事，站好每一個崗，在各自
平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱。（地服公司/朱曉潔）
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