本文提到的千不是小千,而是我們機(jī)務(wù)工匠精神代表何千。千尋也不是千的本名,而是千在工作中
精益求精的追尋。
一次,千發(fā)現(xiàn)了一架東航飛機(jī)上零星有幾顆
小麻點(diǎn),他懷疑是雷擊點(diǎn),于是我們一起過去看。但是機(jī)長急著要起飛,總不認(rèn)同這是雷擊點(diǎn),說就是普通的掉漆而己。我一看陷入了僵局,只好把東航的機(jī)務(wù)請過來了。東航的機(jī)務(wù)
經(jīng)過反復(fù)檢查,確認(rèn)是雷擊點(diǎn)無誤。于是把已經(jīng)航后停場的飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)行下一趟航班,這架飛機(jī)就留下來進(jìn)行全面的雷擊檢查。整件事情沒耽誤多少時間,旅客們也不用冒風(fēng)險,又沒
有延誤,更不知道他們已經(jīng)換了一架飛機(jī)。
下面一件事情就更值得一提了。一天夜里,
千叫我一起去看發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片之間的螺絲松動情況。我很奇怪,因?yàn)檎＝嵌仁强床坏降?除非趴在進(jìn)氣道里面。我問你怎么會看到這個位置?他說他從發(fā)動機(jī)的外涵道從后往前照
手電,覺得這個位置有點(diǎn)異樣,就爬上去看了。后來過來的東航機(jī)長和機(jī)務(wù)也嘖嘖稱贊,我說我們的工匠眼睛很亮的。巧的是這架是東航武漢的飛機(jī),東航機(jī)務(wù)雖然極力想修復(fù)故障,
但是非常困難。后來跟東航山西的借了一架駐場飛機(jī)來繼續(xù)執(zhí)飛。維修這架飛機(jī)就讓他們花去了整夜的時間。
就是這樣一名
工匠,有時也會受到不白之冤。有一次某航空公司的空姐反饋過來說他們過站的客艙記錄本已經(jīng)寫了的故障沒人處理。當(dāng)時千已經(jīng)下班了,跟他了解情況的時候,千很肯定地說,在飛
機(jī)上這個客艙記錄本是空白的,因?yàn)楫?dāng)時機(jī)組已經(jīng)換組,他在等著新的機(jī)組上來,等了很長時間,所以每一頁都翻得很仔細(xì)。我們把調(diào)查結(jié)果反饋回去的時候,對方就沒有下文了,估
計也覺得理虧吧。我說幸好你是工匠,平時的工作態(tài)度我們都看在眼里。否則的話,不會這么容易就相信了。如果凡事都要用攝像頭來證明自己的清白,這個社會也失去了信任的基
礎(chǔ),就像小品《扶不扶》一樣,當(dāng)攝像頭壞掉的時候,我們怎么辦呢?
只能不忘初
心,砥礪前行,千萬里去追尋。(圖/文 陳志沖)
